2014年06月14日
「ＳＡＣＨＳ」
馬鹿な大統領の国から・・・・・・
でも製品はいい！
『８６の世界観を広げる』
小入力の時はフラット。大入力の時はしっかり受け止める。
凸凹の大きさに応じて、ゴツゴツ感は有ります。まぁ、不快と言うものでは有りません。
ロールも押さえられ不安な動きは無。
ダンパーだけでなく、例の一部改良型ボルトの効果も大きいと思われますが、何処が何処までか？と、言われても（笑）
街乗り＆ワインディングなら充分過ぎる仕上がりですね。
「亀８６号」を受け取り、テストコーナーへ（笑）
コーナーの前に大き目のうねりジャンプ付！
『あら！ヤバイ！！！！！慣らししてねぇ～』
ズドォ～ン！と着地。おぉぉぉぉ！ダンパー効いてる！
ブレーキ入れて、左にステア。ＳＴｉのステアリング貫通ボルトをノーマルボルトに戻しているので「トヨタＦＲステアーフィール」で。
余り？全然考えて無いコーナリング。ズルズズズと来て、ＶＳＣのお世話に（笑）で、更に滑るが！挙動が安定してるので、修正は〇です。
これ以上を望むと、サーキットか競技方向になって来ると思うなぁ～
純正ＯＰの性能としたら、凄いモノだと思いますよ。
５７０００Ｋｍｍ走ってる車に付けると、車高が上がりますよ（爆）
結構、ヘタってたんだね（爆） Posted at 2014/06/14 02:45:09 | |
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86 | 日記
2014年06月13日
トミカが１０台入る「御片付けトミカ警察８６」
確か？３０００円位だったか。
でもなぁ～これは未だに買えません（笑） Posted at 2014/06/13 01:15:40 | |
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86 | 日記
2014年06月08日
「亀８６号」モデイファイ計画の実施日も決定して一安心（笑）
で、ネタ画像を探していたら。ザックスセッティングのキーマンと言う方が、動画の最後の方にチラリと写っている。と言う記事に遭遇、見慣れた「発表前のニュルテスト動画」
秘密基地に戻って来る「唐草模様のＦＴ－８６」
最後に戻って来た「ＦＴ－８６」の助手席から降りて来たのは？
現ＺＲ車両開発部の大阪さん？
ドイツ語で会話していると思われるのですが。『凄い』
一番端に有るトランスポータと言うか？キャンピングカーと言うか？
の前で、くつろいでるおじさんが「キーマン」だとか。
故成瀬さんが、信頼していた「ザックスの名人」。８６開発終盤セッティングの最重要場面に登場した「ザックスの名人」なのか？
Posted at 2014/06/08 20:03:33 | |
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86 | 日記
2014年06月05日
今日もテストを、こなしてきました。
はぁ～って（笑）
１００Ｋｍ/ｈからの強めの減速すると、８０～７０Ｋｍ/ｈ辺りで出て来る事が多いねぇ。
それ以上の速度域は？
それは、サーキットでね（笑）
取り敢えず、タイヤのエア圧を調整。ＸＬ規格でまともに入れると、２６０～２７０ＫＰａはねぇ～
８６の重量でＸＬ規格の荷重指数は・・・・・・ノーマル指定の２４０ＫＰａ＋αでいいんじゃ～ないかい？
やっぱり、８０～７０Ｋｍ/ｈ辺りで顔を出すが、バイブレーションは少しだけ弱まっている様に受ける。
でもなぁ～しっくりこないゼ！
ステアフィールは、中央のガッチリ感と操舵時のガッチリ感は有る。でも、ステアで決めたら、そのまんまで曲がって行く感じが・・・・・・
トヨタ車的では無いんだよねぇ～
いろいろググッて観てると！！
付ける方向が違う！
素人判断なんで、聞き流してね（爆）
メーカーの考え方だよな。最後の最後に、フロントの方向性を分けた事がモロって感じ。
ＴＲＤさんのパーツは８６市販と同時に出てるから・・・・・・・・・何やってんだか（笑）
アレは、元に戻そう。Ａｈｈｈｈｈｈｈｈ Posted at 2014/06/05 01:56:25 | |
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86 | 日記
2014年06月04日
新種のタコ足ですね（笑）
ステージ1が、200hpから230hpにＵＰ。
今後はステージ２や３に進化させ、325hp、380hpを目指す。
となると、ターボ無では無理だろう。
ターボ込みのレイアウトだろうなぁ～
表面をセラミック処理してるらしいが、画像では黒く見える。
から（笑）黒いタコ足・・・・・・・と、言えば・・・・・・・・
『ヨシムラ』の集合管 を連想（笑）
と、言いつつ「４－２－１集合」で有効スペース探しと触媒付けると・・・・・・
世の流れは、「４－２－１」
セットで買わないと駄目なんでしょう。これ。
ともかく動画です。
Posted at 2014/06/04 07:00:47 | |
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86 | 日記
ＳＡＣＨＳ メイド・イン・・・・・ 
「ＳＡＣＨＳ」
今日もテストを、こなしてきました。
新種のタコ足ですね（笑）
