2012年10月20日
代車のピクサス スペースっても「ピン」と来ませんね。
ダイハツのムーブコンテの方が、馴染み深いでしょう。
内装の質感。もはや普通車以上かも。
家の旧型ヴィツッよりは上だな（笑）
でも、運転席の高いのは苦手だなぁ～
乗り換えて直ぐは、気持ち悪くなる。
悪印象しか無い、ＣＶＴも随分と良くなっている事に驚き。
６６０ｃｃのトルクだからか？が、見えずらいのか？
亀８６程度の感性では解らないのか（爆）
１５００ｒｐｍ・２５００ｒｐｍ・２０００～２３００ｒｐｍ の回転が常用ポイントで、後は「ＣＶＴ」で最適変速比に。そうだそうだ、ロックＵＰも付いてるんですね。
これが効いてるのか？あの、ビジーな制御が無いのは。
細かい事を上げると、１５００ｒｐｍとか１０００ｒｐｍチョイ上での振動と、そこから来るこもり音がぇ～
３気筒の振動と言えば、それまでだけどねぇ～
エンジンマウントとかで、抑えられるのなら抑えたい所ですね。
上質感が向上するよ。
脚はねぇ～ 重心の高いトールボーイだから・・・・・・
ロールすると、抑えが利かない感じ。ずぅ～とロールして沈んで行く感覚。
もうチョイ、踏ん張り効かせた方がいい感じがするが？
まぁ～柔かくても、「ＹＡＭＡＨＡ リアス」 の安価版を開発して付けると良いかも？
コスト！の壁
何時までも、それを言い訳にしていると 「ＶＷのＵＰ」 に負けるぞ。
税制に大きな問題を抱えているのは解るが、今の政府や官僚では・・・・・・
ステアリングフィールは、切ってから戻す時！切った方向に、まだ行こうとする癖（制御か？）が気になると言えば気になるねぇ～
深くロールさせないと出ないかも？
普段、８６乗っていて、過去ＲＸ－８やＭＲ－２、ロードスター乗っているから、そんな細かい事気にするんだよ！って声も。
自動車は、日本の重要な輸出工業製品。国内だけの 安易なモノ造り していると、朝鮮や支那に負けてしまうゾ！
ＳＫＹシリーズや、ハチロクの挑戦 ・・・・・
真に信念を持った、「もの造り」 をしないと明日は厳しいぞ。
Posted at 2012/10/20 11:45:53 | |
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86 | 日記
2012年10月20日
前の画面？洒落た言い方？？？
いや、正式名は知らんが（笑）
スッキリしてて、『イイね！』 つけるゼ！
Posted at 2012/10/20 11:07:39 | |
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オヤジの戯言 | 日記
最近の軽は凄いねぇ～ 
代車のピクサス スペースっても「ピン」と来ませんね。
