愛車一覧

トヨタFR流『人馬一体』を示したクルマ。 取り回しも非常に良く、何処にでも出ていける。 その気になって、踏めばドリフトも可能。（運ちゃんヘボですが）優れたコーナーリングマシーンです。これぞ、『庶民のスーパースポーツ』です。 トヨタさん(人''▽｀)ありがとう☆

久々のトヨタ車です。 Ｘｃａｒ誌の同乗試乗会で感じたのは。 ライトウエイトスポーツ！！ 『マジで、良すぎ～ぃ』 初スバル・水平対向です。

巷では、ＢＭＷとのバッチ違い。丸投げ。パチモノ・・・・・・・ 多田ＣＥの熱意を読んで、『なんて馬鹿な男なんだ！散々８６最高～ぉ！』と８６を転がしているのに・・・・・・理解不足でした。 定年前の大勝負！！！ ズバリ行きます！！！

マジにＢセグに勝負を挑んだ車。 意気込みとか熱意が伝わってくる車です。 刺激を求める人にはどうか？

最終型ＫＰ６１です。下手なのに夜な夜な峠に行ったり。145ＳＲ13で扁平率82％のタイヤで、アンダー出しまくりのおつりもらい過ぎ。4輪ドリフトが出来た瞬間は未だに覚えている。『だだ滑っただけで今もド下手』自由自在に動く、何せ軽い。ＫＰみたいな車無いですよね。これも名車でしょう。

ＧスポーツＰ。ＭＣ前。中古で購入。Ｒにスタビ付の専用チューン？とＲＥ７１Ｍ。４Ａ－Ｇが良く回るし、調子に乗るとスッパーと行くので汗が・・・。ほんとに面白い車でした。名車の資格有り。 機会が有ればまた乗りたいな。

初ターボ車でした。トルクは有るけどカローラ乗っている見たいな？タイヤをＲＥ７１１に替えるとビルシュタインの味付けが解るけど、カローラ味は消えず消化不良でした。

ＳＷに乗っている時、ＢＣ誌にジュネーブショー掲載写真を見てビビビって９月に口で予約。８６の再来と書かれていたが、カムリＧＴの再来じゃないのと。結構スポーティでいて安楽な組合せは絶妙と思いました。ＭＣ後の車に乗り換えると、方向性が違っていると感じ・・・・・難しいですね。 ＲＳ－Ｚエデション何故かＲＳ ...

89年4月発売。当時転職したばかりで休みが・・・で予約会に行けず。91年5月に契約。生産日6月20日頃、何で解る？生産指示伝票がシートの下に。 6年13万Ｋｍ乗りました。常に楽しい車で、人馬一体は伊達ではなかった。名車です。 今の体型なら乗り降り大変。ポジションも辛い。

2001ＴＭＳでＲＸ－８発表から買うかどうするか？ 2003ＴＡＳにも見に行きました。でも考える？ 雑誌にＲＸ－０１の技術が詰まっているとの記述！心は決まりました。それとＮＡロータリーを味わってみたいも決め手です。