バッテリーが経たってくると アイドル時などの充電量の少ない時に
空燃比計の動きが怪しくなる事があったので、配線を見直しました。

変更前はECU（V-Pro)の IG電源 から空燃比計の電源を分岐して
いましたが、空燃比計のヒーター等にかなりの電流を食われるため
ECUの電圧までドロップしていました。（⊿0.2～0.5V程度のロス）
変更後はリレーを介してバッテリーから供給される様にしました。

せっかくのバッテリーダイレクト配線なので、ついでにリレーをバイ
パスさせるプッシュスイッチも設置しました。
こうする事によってスイッチを押している時は空燃比計に電源供給
され続けるため始動時にリセットが掛からず、始動時からでも空燃
比データをロギングできる様になります。

スイッチ消し忘れによるバッテリー上がりを防止するために、スイ
ッチはモーメンタリ型のプッシュスイッチを使用しました。