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ドライブベルトのテンショナーを交換しようと作業をするが、ベルトテンショナーの固定ボルトが長くサブフレームのロールバー固定の台座（リアサス上部の固定部分近く）に当たりすんがりとは抜けない




ベルト交換なんか今の今までハマったことが無い作業だが、テンションを緩めるための所が６Pのソケットを使っても『ずるずる状態の舐めまくり』な状態




これは、柔らかい部品に１２Pのソケットなど使用した場合に起こりやすい
柔らかい部品を『角』で回すのではなく、出来るだけ精度が出ている工具で『面』で回すことが必要

整備記録から考えると、ロータスディーラー作業と思われるのに？
ありえないだろう・・・？
スチールやステンじゃないのに・・・

という事で、緩めることも正規の手順が出来ない
大掛かりになると思わず、車を斜めに上げて…
こんな事なら馬をかけて上げればよかった

エンジンを持ち上げてボルトを抜こうとしたら、案の定車が斜めっているのでエンジンマウント外しても斜めにｗ
途中でこのタイミングで外すのはヤバイと思い断念

スプリングコンプレッサーならぬ、オートテンショナーコンプレッサーを作った方が速いなと
どうせ、今回とあと1回使わなければならないだろうという事で
日曜に制作…最初は手の込んだ形状で作ろうと思ったんだ…最初は…

暑さに負け雑なものにｗ
でもベルトを交換し、夕方の涼しい時間帯に秋保大瀧へ
6月の初ドライブで、6月最後ｗ

私がDIYで整備するのが、『信用のおけるディーラー（整備部門）』に当たったことが無いからだ
自分の時間を削るより、信頼のおける所に頼んだ方が良いに決まっている
やっと任せても大丈夫！とおもったロータス認定整備ディーラーも今月で無くなる
さて…どうしたものかな…
より一層2柱リフトが欲しくなる