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ピスンのブログ一覧

2016年09月01日 イイね！

一件落着ｗｗｗ

どうも～

今日のは長いですよ～

心してくださいね！(笑)


代車も2,000㎞を向かえましたｗｗｗ


一昨日は24時間勤務で３時には終わるだろうと夜中の昼休みに


フィールダーをマジ洗車(笑)

結局、仕事が終わったのは


朝という…

自爆野郎ですｗｗｗ汗



帰ってからも眠れず、お友達なうの「かど吉」君と合流

ちょっと遅めのランチに


暑い日には熱い


石焼きつけ麺をｗｗｗ(笑)

いや～　美味かった(*^^)v　
つけ麺は、正直あまり好きではないのですが、ここの食べて好きになりました。←知らんがな！


そのままトヨタへお付き合いしてもらい
フィールダーの話し合いへ…

担当営業、サービスマネージャー、メカニックとの話し合いです。

原因としては、熱対策の不良。
フィールダー、アクシオ、アクアに関してはハイブリッドシステムが後部座席の下にあり、冷却ファンが左側にあります。
フィールダーの後期型については、冷却ファンの所に


フィルターが標準装備されておりますが、前期型は装備されておりません。　

結構、みん友さんも装着されている方々がいらっしゃいますが、これは結構重要な対策品なのではないかと私はおもいます。


というのも、実際昨日はメカニックの方と自分のフィールダーにて実際に道路で実験をしてきました。


リアシートを外した私のフィールダー。
真ん中あたりに黒い線が伸びてますが、この中心部あたりに温度センサーなどを検知したりするコンピューターがあり、そこに温度を変える装置を付けパソコンに繋げ温度コントロールできるようにしました。

通常時、昨日はだいたい外気温が30℃で、コンピューターの表示は31℃。
車内ですしこんなもんですよね。

いざメカニックさんと路上実験にでますと、スムーズに走行してます。

次に40℃に設定して走行しても通常運転します。

次に45℃、これも通常運転します。

事前に説明を受けた時に、46.1℃になると症状が出始めたと聞いているので
今度は私がハンドルを握り、45℃からスタート。

とりあえず通常運転。

では、46.1℃にしたら走行しアクセルを戻すと回転数が上がってから戻りEVになる症状がでました。
これは、納車10ヵ月目に起きた症状です。

次に50℃にすると、私が8月9日に起きた症状と同じ状態。
なかなか進まず4,000回転位回して走り、アクセルを戻すと5,000回転位まで上がってEVモードに入らずアイドリング状態になります。
冷却ファンも回りっぱなし。

60℃になると、もう惰性でも進みません。回避ブレーキが利いた状態で走ってるみたいです。
当然、冷却ファンも回りっぱなし。

トヨタとしては、アクアでの事例が数件あり、各店舗のメカニックが事例を本部に提出している状況らしいのです。

対策品も出始めていますし、改善策をお願いしました。

でも、なぜ自分のフィールダーだけ症状が出るのか？
他の車ではどうなのか？
聞いてみました。実験ではトヨタカローラのハイブリッド車では同じ実験結果が出たという話で、私も同乗し確認できたのを本部にレポートを提出して対策を練ってもらうよう要望します！
との答えになりました。

多少気になる点もありますが、担当メカニックさんも、自分のフィールダーのODOメーターをみたら1,000㎞以上走り点検もしてくれていましたし

実際、８月９日は外気温39℃
あの日、私はプールに出かけていて子供達がバテてしまってはと、プールに５時間程滞在し、夕方までプールの駐車場に置いていて
車内温度はとてつもなく暑い状態だったはずです。


これが８月９日のもの。
フィールダーの外温度は44℃

あの日は、当然すぐに乗り込む事はできず
ドアとリアハッチ全開で乗れるまで温度は下げましたが

トヨタでも真夏日に同じ状態の実験をした所、車内温度を下げエアコンかけて涼しくしても、ハイブリッドシステムの温度は６℃しか下がらなかったとの結果が出たみたいなのです。

そうなると、８月９日は恐らく車内温度は60℃を軽く越えていたはず…
15分くらい風を送り込んでエアコンガンガンで冷やした所でフル乗車で山道を走れば納得です。

そしてネックなのがフィールダーやアクシオはタコメーターが装着されているので比較的お客さんでも、よく見る方には異常がわかりますが、アクアなど他のハイブリッド車にはタコメーターが装着されていないから見落としがちらしいのです。

最近、燃費が落ちてきたと感じられたりEVに入る時間が短いと思われる方はディーラーにてハイブリッドのファンのフィルターに誇りが詰まり始めて温度上昇を起こしているのでは？との疑いも考えられますね。

実際、アクアでは多発してるみたいです。


でもですね、ここまでやってくれるディーラーやメカニックさんがいるかは、何とも言えません。

実際に私のフィールダーで現場（神奈川県某所のプール）へ何度も足を運び、遠くは過酷な道を選び山梨県まで行ったみたいです。
自分が納得するまで、本店から様子見で返せと言われても預かり続けて実験をしてくれたトヨタカローラ横浜の○○支店さんには感謝感激です。


気になる補償はですね
・実験で走り過ぎたのでオイル交換
・度重なる不具合、実験で消耗したのでハイブリッドシステムのフル交換
・補償期間２年延長（多少の条件あり）
となりました。


この実験が、何かハイブリッド車に乗っている方々の為に改善されていけば何よりに思います。

まだまだ熱関係に関しての課題は山積みですが、騒いだ所でどうにもなりません。今のディーラーさんと今後上手く付き合っていく上でも、これで一件落着とします。


この補償で
ハイブリッドシステムが新品になり、対策品も装着されている事により
とりあえずは代車の新車フィールダーと条件は同じになりましたからね！


かど吉君も長々お付き合いありがとうね！

この長いブログを読んで下さった方もありがとうございますm(_ _)m

そして、メッセなどで連絡をいただいたりもしました。
本当にありがとうございますm(_ _)m

後はフィールダーが返ってきたら
思いっきり可愛がってあげますｗｗｗ


40才オッサンのドライブも


ジェラート食べて終了しました。


なんか一件落着したせいか
この後は晩飯も食わず死んだように寝ましたｗｗｗ



おしまい。
Posted at 2016/09/01 10:08:29 | コメント(6) | トラックバック(0)

プロフィール

「@太郎←偽名 さん　　やられましたwww汗　ボルボ並に強くならいとダメっすね💦」
何シテル？   01/09 15:05
50系RAV4とミライースオーナーのピスンです。 車はジャンル問わず好きなのでジャンジャン絡んで下さ～い！

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