なりむしのブログ一覧

リフレッシュ第二弾はプラグ交換。
摩耗したプラグはイグニッションコイルを傷めるそうで、交換することとしました。

最近の、というより直噴の、エンジンはヘッド周りに配線やまとめのプラパーツが多くてやりにくいですな。

コネクター抜くのに苦戦、イグニッションコイル引っこ抜くのに用意したプーラーが微妙に合わず使い物にならない、引っこ抜く際にブーツが分離する、中の電極が抜けてくる、などありましたが、なんとか交換完了。イグニッションコイルのブーツに清掃の上、ラバープロテクタントを吹き、コネクターに接点復活剤を吹いてプラグは手トルクで締め込んで交換完了。
試運転したらエンジンかからず焦りましたが、最後のコネクタをはめ込むのを忘れてました（笑）

11年目、6万キロを迎えました。ゲレンデエクスプレスとして活躍してくれていますが、当面乗り換える予定もないと言うか、彼女に代わるいい女（笑）がいない。
というわけで金かけてリフレッシュしていこう第一弾。
足回りの更新です。乗り味が雑になってきたなーという感じと、ステアリング切った際の微細ですが異音が出てまして、思い切りました。
候補はビルB4、ザックス（モデル名知らんw）、KONIスペシャルアクティブ。B4とそれほど差がなかったので、KONIをチョイス。合わせてアッパーマウント、ベアリング、バンプストップラバーも交換です。
結果ですが、やはり6万も走るとショックもへたります。角が取れていいノリ味で、安心して踏めそうです。
お店はFacebookのゴルフ7&8オーナーズクラブでご紹介いただいた、三木市の吉田自動車さんで施工していただきました。

※タイトルはスペシャルアクティブの前モデル、FSDのカタログです。いい絵面ですねえ。好みです。

登録から早8年目。さすがに樹脂の色あせが目立ってきます。
フェンダーやバンパーはアクセスしやすいので、メンテナンスしやすいのですが、トップカウルは傷みやすい部位であるうえに、アクセスしにくい。
というわけで、ばらして塗装することとしました。
まずはワイパー位置のマーキング。ワイパーブレード先端もいいが、ワイパーアームのみで取り付けする羽目になるため、ワイパーアームのみの先端もマーキング。

うーん、汚れてますねえ。

外して中性洗剤、アルコール脱脂でこんな感じ。

裏側の出っ張りにて車体側のフロントガラス直下にはまり込んでいます。

使用したスプレーは石原薬品のPP樹脂バンパースプレー。洗ったら結構きれいになってますね。塗らなくてもいいような気も

ぬりぬり、シューシューと計4回重ね塗り。


というわけで、乾いたので元戻し。

こんな感じになりました

先月末、名古屋観光の際に市内一般道を走行中に、一斉にエラーが出始めました。
「ABS」「ASC」「トラフィックアシスタント不能」etc・・・
そう、よくあるスピードセンサーからの信号がうまく入らないための故障ですね。
自宅に帰ってネットでセンサー調達して交換するかな。あ、でもどこが悪いかわからんな・・・
ということで、近場のVWディーラーを探していってみますと、大混雑。
サービスの方が申し訳なさそうにされていましたが、こちらもアポなしなのでお気遣いなく＾＾と話をしてますと、自分で交換を考えていることを聞くと「では、診断機で見てみましょう」と診断してくださいました。
結果は、「左フロントと右リアの異常」。
一斉交換するかと帰宅してから手配すること翌週末には交換してみました。
youtubeではジャッキアップせずともアクセスできるとありましたが、オールトラックの場合、ハッチバックと違ってサス構造が違う、マフラー二本出しで排気管の取り回しがある、おまけに4MOTIONでドライブシャフトがある、などでとてもではないが作業できるスペースはありません。

で、あきらめて右リアのホイールを外して交換。これはすんなりいけましたが、左リアはトルクス（T35）が入らない。理由は、3/8ラチェットにビットをはめていたんですが、ビットの基部が太くて干渉するんですね。素直に諦めました。
で、右リアだけの交換でしたが、走ってみるとあら不思議、走り出して数秒でアラートはきれいさっぱり消えました。

念のために後日、左リアだけ交換しました。
もし故障に遭遇した場合、リア2本だけ用意して交換するのがよいように思います。どうやら、リアに不具合が出やすいようなので・・・
フロント2本はスタッドレスと入れ替えるときにでも交換するとします。

欧州車、特にドイツ御三家やジャガーランドローバーに多いアルミモールの錆。
なんでも、黄砂に含まれる物質と水分で発生するアルカリ錆なんだとか。東アジアでしか発生しないのかもしれませんねえ。
オルトラ君が来てから、ブルーマジック買ったりしていろいろ試しましたが、いまいちでした。いまいちというか、効果がないような気がします。
で、どなたのだったか、ブログで見たのが３Mから出ているスポンジ研磨剤。
ジグソーパズル状になっている、アルミナの研磨剤を含ませたスポンジなんですが、こいつで年１～２回磨いています。当初はマスキングしていましたが、最近はなれたのでマスキングもしていません。ルーフレールと窓回りで片側１時間程度かな。
もう７年目ですが、錆は出ていません。磨いた後は洗車の時にプレクサスで仕上げているだけです。Dのサービスにも驚かれるほどきれい。
カーポートの屋根があるだけでも痛みは違うので、一概には言えませんが、個人的には対策に回答が出ている状態です。