エアクリ交換

約２４１００Kmで交換。

以前、ＨＫＳのスーパーハイブリッドフィルターに交換しましたが、あまり回転を上げずに走る自分のスタイルとは合わなかったため、すぐに純正に戻してました。。（＾＾；Ａ

今回は他の皆さんのインプレで、
低速の抜けが少ないと評判の

「BLITZ POWER AIR FILTER LMD」
（DN-27B)にしました。

作業はとっても簡単ですが、、、

まず、バッテリーの奥側にある
エアクリボックスのふたを開けます。
左右の爪を指で押し込んで
手前に引っ張るだけですぐ開きます

フタを開けたら、
中からエアクリを引っ張り出します。

綺麗に見えますが、、
写真に写っている側は
空気の流れ的に「裏面」ですので、、

ひっくり返すと、、、（＾＾；Ａ

いろんなものが引っかかってますねぇ
都心部の渋滞遭遇も多いので、
排気ガスで黒くなってます。

エアクリボックスの中にも
虫とか、草とか、、

プレクサスで綺麗に掃除しました。

綺麗になったエアクリボックスに
新しいエアクリを装着します。

商品の箱に、
「華やかなブルーフィルターで
　　　　ファッション性アップ」
と書いてありますが、、

ふたを閉めたら見えません（笑）

２の写真の使い回しに見えますが、

・・・使い回しです（笑）

交換後、念のためアイドリング学習をしてからインプレドライブに出かけました。

確かに低速抜けはほとんど感じませんね♪
レスポンスもいい感じでした(￣ー￣)ﾆﾔﾘ