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navsの愛車 [日産 ウイングロード]

整備手帳

作業日:2010年8月29日

BR-ROM レスポンス→ストリートへのアップグレード

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目的 チューニング・カスタム
作業 ショップ作業
難易度

上級

作業時間 30分以内
1
今月頭にレスポンス仕様をインストールしましたが、今日は第2回試乗会があるとのことで、

・・・ちょっと「冷やかし」に(笑)
2
折角なので、自分もストリート仕様を
「試乗」してみる事に、、
3
よく見ると、自分の車の向かい側には
かの有名な、ゼロクラウンとGT-Rが!

15分程でアップグレードが完了です。

自分の場合、
レスポンス仕様(レギュラーガソリン)
   ↓
レスポンス仕様(ハイオクガソリン)

と段階を踏んで育ってきてましたが、

ストリート仕様(ハイオクガソリン)
に切り替えて果たしてどの程度
体感できるのか、、

近所をくるっと試乗して来て、

・・・Σ( ̄ロ ̄lll)

こ、こんなに違うの!?
4
・・・(中略)・・・

次の予定がありましたので、
皆さんの試乗会を見届けず、
お先に失礼しましたが、、、

気がつくと、、
給油口にこんなステッカーが(笑)
5
帰り道の東名では、
制限速度の100km/hで普通に巡航
首都高3号、C2でも
途中ちょっと渋滞がありましたが、
基本的に流れに乗って普通に巡航

巡航時の瞬間燃費が明らかに良くなり、
アクセルの踏み込み具合が減っているのに今まで通りの巡航が可能です。

途中ちょっとだけ、踏み込んでみましたが、
加速感も・・( ̄ー ̄)ニヤリ

で、高速降りたところで、

17.7km/㍑を記録・・・Σ( ̄ロ ̄lll)

エコ運転を心がけたら
更に良くなりそうな予感がします。

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この記事へのコメント

2010年8月30日 8:41
第二段階昇進、おめでとございます^0^

さて、最終ステージまであと少し、、

その違いをインプレしてください(笑
コメントへの返答
2010年8月30日 13:40
・・・ん?
既に最終ステージですけど?(笑)

レスポンス→ストリートは
「良い!」→「更に良い!}
という感じの変化ですよ

こればかりは一度試乗してみないと旨く説明できないんですが、、
・・・( ̄ー ̄)ニヤリ

2010年8月30日 15:46
おめでとうございます。

海ほたる試乗会では心動かされ、
購入予定でしたが、メンテナンスに
掛る費用を考えると踏みとどまり
ました。

navsさんが羨ましいですよー!
私はエアコンOFFで頑張ります(笑
コメントへの返答
2010年8月30日 16:38
ありがとうございます。

メンテナンスに掛かる費用ですか???
BR-ROM(レスポンス/ストリート)を入れたから特別にかかるという費用は特にありませんよ~
普通に車をメンテしていれば大丈夫だと思いま~す。
(最上位のライオンバージョン(スポーツ)を除く)


2010年8月30日 20:46
策士さん、こんばんわ。色々と翻弄された主催者です(´・ω・`)

また驚異的な燃費をたたき出していますね・・・
BR-WINの選任、燃費係・・・(笑)

また掲示板へ転載させていただきますm( _ __)m
コメントへの返答
2010年8月30日 23:16
「翻弄されて」ありがとうございま~す。色々企てたかいがありますね(爆)
たまにはこんなサプライズも良いでしょ?
…たまには?(笑)

自分の中でのECUチューンはある意味「エコチューン」でもあるので…これからも燃費については色々右足制御を模索したいと思います( ̄ー ̄)ニヤリ

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