に ゃのブログ一覧

さとぅーさんのターンは
スゲェなぁと思いつつ。
こんばんわ。

第1ヒートのほうが速いのは体感的にも
分かってはいたんですが、その理由までは
腐りかけた鈍いセンサーしか持ち合わせていない
体感というわけにもいかず、ログを見てみることに。

軌跡の（絶対）位置はあてになりませんが
ヒート毎の傾向は比較可能と判断して。
というか、これしか頼れないんだもの みつを。

第1ヒートは途中で当たると
わかっていても修正せず。
第2ヒートは当てないことを前提に。

一言でいえば半径が小さいね、と。

旋回する軌跡が交差する位置だけを見れば
第1ヒートはどんどん内へ。
第2ヒートはある程度一定。

どちらがエレガントかと言えば第2ヒートの
ラインのほうがエレガントでセクシーなんですが
速さでいえば第1ヒート。

であれば、どんどん内へ喰いこませていった上で
軌跡の中心をパイロンの位置に持っていくだけ。

・・・だけ。


絶望しかねぇな。

データではなく記憶（印象）を
思いついたままに何の脈絡もなく
ダラダラと書き留めておきます。
こんばんわ。

・この前の姫路もそうだったけど、当日1回目の
　印象にすべて支配されている気がする。
　今回は「（特に）リアがない」

・サイドを引くタイミングがまだ早い気がする。

・進入で内側のリアから白煙が上がってないので
　やっぱりブレーキを残さないで入ってる。

・半月真ん中でリアを振り出すタイミングが
　遅いから速度が出口付近で落ちてる。

・2速へのシフトアップは距離を考えて。
　広場へ入るまでの距離ならアップ。

・タイヤを新しくしたら、もう少し
　リアをルーズにしてみよう。

・今は動くリアに対応しているだけだけど、
　動かすことを前提にすれば、もう少し
　アクセル開度を稼げるかなぁ。
　特に半月。

書き留めておいて、あとからログで
確認していこうというスタイル。

のが最近のパターンです。
こんばんわ。

ここ最近、第1ヒートのほうが速いんですよねぇ･･･。
考えすぎなのかタイムを置きに行っているのか。


前回と今回に関して振り返ってみると
共通してリアのスライド量を抑えるという
意識をもって第2ヒートを走ったんですが、
抑え過ぎてタイムを落としているような。
ある程度の修正を加えるくらいが速いのかしら。

今回はフロントが本番用の浅溝、
リアが練習用のほぼ溝なしという組み合わせで
特にリアが落ち着かなかったということもありますが、
ちゃんとしたタイヤでももう少しリアを動かす走り方を
試してみるのも良さそうです。

課題のターンは回れただけでも上出来。
まして、第2ヒートでパイロンとの
位置関係を修正できたなんてもうサイコー。
たとえそれがまぐれであったとしても。

そんな1日でした。
映像はこちら。

第1ヒート 1:29.87(P1)
オンボード


外


第2ヒート 1:30.91(+1.04)
オンボード


外


この有様だよ･･･。


撮影ありがとうございましたm(_ _)m

今年最後の競技走行にむけて
ボチボチと。こんばんわ。

持ち込む工具を見直して工具箱を
小さくしたり、その他の箱も
あれこれ入れ替えてスリム化を
はかったり。

多分会場では気になるだろうなぁという
ところを見つけたので、なんか方法は
ないかなとホムセンをのぞいてみたり。
待機のお当番のため大きいお店まで
行けなかったので平日中になんとか。

あとは当日のご飯をどうしようかなと。
おでんはお腹膨らまないし、カップラーも
そろそろ飽きてきた。
…鍋焼きか。

そんなダラダラした日曜日でした。

来週の準備をしたり、荷物の組換えをしたり。
こんばんわ。

先日の風雨にすっかりやられてしまったので
当初から雨を想定しておいて、かつ晴れでも
邪魔にならない積み方を考えてみたり。

あとはテントを新調したので試し張りをして
迷わないようにしたり。

日曜日はお当番で何もできそうにないので
今日のうちにやっつけられて良かったですわ。

テントのサイズ測り損ねましたけど。


来週はおでんでも食べようかなぁ・・・。