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2009年09月29日

一応、答え合わせ(^^;

昨日の箱の中身、皆さんの想像通り、

足が4本入ってます(^^;

ホンダ純正オプションの

ショックセットです。

お盆明けくらいに、中身を確認、

拭き掃除したあとで撮影、また箱に戻しました(^^;

前オーナーのコメントでは、約20000kmの車から

取り外したもののようです。

落札時は、はっきりしませんでしたが、

後期のレベライザー対応品であることが確認できました。

なぜ、これが必要かといいますと、2005年12月初旬に納車され、

現在の走行距離、約85000km、さすがに純正足が、

へたってきているように感じます。

なので、足交換したいと考えました。

ノーマル足も時々オークションで出てますが、こちらの希望価格で

落札できなかっただけです。

今回、たまたま落札できただけです(^^;

ちなみに、装着予想図は、こんな感じです(^^)↓　
https://minkara.carview.co.jp/userid/369772/car/275421/834161/photo.aspx

お友達のマイキーさんと、実は同じものです(^^)

でもマイキーさん、勝手にリンク貼ってスミマセン(^^;

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Posted at 2009/09/29 23:58:25

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BIRD 2009年9月30日 0:05 こんばんは！！ブラッキーですかね？？数センチ落ちるんです？？良いなぁ～～～！！今、米が半俵乗ってるんですが・・・・理想の車高になってます。 (⌒▽⌒)アハハ!	コメントへの返答 2009年9月30日 10:41 こんにちは～ホントは落とすのがメインではなくて、足の交換がメインなんですけどね(^^; では、ずっとお米をのせたままにしておきますか～(^^)
マイキー＠マルコメ汁隊長 2009年9月30日 0:06 やった～♪♪(←マシ・オカ風にｗ) 当たってました(嬉) リンクは全然問題ないですよぉ～！！装着後が楽しみですね(^_^) 自分は最近物足りなさを感じてますが、町乗りだけなら十分満足いくと思います！前オーナーさんの話が本当なら、馴染んでちょうど良いくらいですかね？おいらのはフォトギャラの画像よりまた少し下がってきてる感じがします＾＾；	コメントへの返答 2009年9月30日 10:45 こんにちは～見事に大当たりでした(^^) リンク、ありがとうございます。峠攻めるわけでもないので、街乗りで十分なら期待できますね(^^) 車高を下げるのがメインではないのですが、下がれば見た目がかっこよくなりますね(^^)
ぐらっくす 2009年9月30日 0:36 こんばんわ♪ 少し落ちるんですかね～？落しすぎは下品になっちゃうから調度良いかも (^-^)b	コメントへの返答 2009年9月30日 10:47 こんにちは～少し落ちますよ～ホンダ車は、元々タイヤハウスの隙間が多いので、知らない人は、下げたことに気付かないかもしれません(^^;
青いペガサス 2009年9月30日 1:02 こんばんは。密かに、ユーロＲの６ＭＴを期待していたのに．．．。後は、交換ですね。滋賀に出向くと、無料で交換してくれますよ。	コメントへの返答 2009年9月30日 10:51 こんにちは～６ＭＴ移植ですか(^^; 魅力的ですが、ユーロにK２４エンジンを移植したほうが安上がりかもしれません(^^; その手がありますね。往復で２０００円なら格安です(^^)
海風. 2009年9月30日 5:00 おはようございます！装着後の画像も楽しみですが、ディーラーへ持ち込んだ時の工賃が気になります。良かったら参考にさせて下さい。m(__)m	コメントへの返答 2009年9月30日 10:54 こんにちは～前車、UA1インスパイアも約１０万kmで持ち込みで足回り交換してます。その時は、約２万円と言われていましたが、ドライブシャフトインナーブーツ交換、ブッシュ交換といっしょにやってもらって、足の工賃は少し安くしてくれました（たぶん、１万５０００円くらい）。
sai♪ 2009年9月30日 5:38 ショックの交換・・・・さすがです♪ 私なら廃車までたぶんそのまんま（爆）	コメントへの返答 2009年9月30日 10:57 こんばんは～走行距離伸びると、どうしても動きにだるさが出ますからね～純正新品に換えるだけでも、走りが変わりますよ。 sai♪さんも、ぜひ～(^^)
バーニー☆ 2009年9月30日 9:26 おはようございます♪ 足だ～（笑）やっぱ男は足フェチですよね～♪ いろんな意味で～（爆）	コメントへの返答 2009年9月30日 11:00 こんにちは～単筒でも複筒でも、面圧の考えると太くて短いほうがいいのですが、今回は純正オプション品で(^^; でも、ホントは長くて細くてすっきりした足に惹かれます～(^^)(謎)
エックス20xx 2009年9月30日 17:39 走行距離進むとヘタりますからね～街乗りメインなら純正オプションがちょうどいいぐらいです。最近純正＆純正オプションの良さに気付き始めてますｗ	コメントへの返答 2009年10月1日 0:21 こんばんは～納車の時と比べて、やはり少し挙動が違うような気がします(^^; これで満足できなくなったら、車外品か乗り換えかです(^^;
westibaraki 2009年9月30日 19:21 こんばんは(^o^)／ショックだったんですね (^_^;) 普段使っているとなかなかダメになっても気づきませんからね～♪ 定期的に交換ですね (o~-')b	コメントへの返答 2009年10月1日 0:23 こんばんは～ショックでした～(^^) 少しずつ悪くなるので気付きにくいですが、これも消耗品になるのでしょうか(^^;
瓜坊主 2009年9月30日 21:22 ホンダアクセス、意外と（失礼；；）イイ足作るんですよね～♪ ダウン量も控え目ですが、使い勝手を考えるとこれくらいがイイですよね。中古ですが、大事に使われてた確率も高いですしね(*^^)ｖ	コメントへの返答 2009年10月1日 0:25 こんばんは～そうなんですか、それはちょっと期待できますね(^^) ちょっと困るのが、見た目でわからない不具合ですかね(^^;
ゆっきー@CL7R 2009年9月30日 22:19 こんばんは。私は足を変えてしまったばっかりに、ホイール交換までに発展したのですが(奥に引っ込むため)、むっくさんは我慢(？)できるかなぁ。(^_^;	コメントへの返答 2009年10月1日 0:28 こんばんは～ん～、我慢できないかもしれません(^^; そこが考えどころですね。ばね下重量が気になりますが、18インチ化とか(^^)
アコードまにゅん♪ 2009年9月30日 23:58 毎度です＾＾車高落として物騒ですね～＾＾私が交換しましょうか？？？装着予想図より低くなりますが（ﾅｿﾞ	コメントへの返答 2009年10月1日 0:30 こんばんは～交換してくれますか、まにゅん♪さんの新しい足と(^^) あれは、かなり落とせそうですね～って、意味が違いますか(^^)
masacat 2009年10月1日 1:58 こんばんは！！純正形状とはいえ、不等ピッチに異径スプリングとは・・・さすがホンダｗ。お金掛かってますよね。　＾＾；選び方とは思いますけど、純正のホイールよりも丈夫で軽い大径ホイールは、探せばきっとありますよ♪　（ア○マのささやきｗｗｗ）	コメントへの返答 2009年10月1日 10:07 おはようございます。おっ、目の付け所が違いますね(^^) 軽量、大径ホイール、探せばありますが価格的に厳しいかもしれません(^^;

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マイキー＠マルコメ汁隊長 2009年9月30日 0:06 やった～♪♪(←マシ・オカ風にｗ) 当たってました(嬉) リンクは全然問題ないですよぉ～！！装着後が楽しみですね(^_^) 自分は最近物足りなさを感じてますが、町乗りだけなら十分満足いくと思います！前オーナーさんの話が本当なら、馴染んでちょうど良いくらいですかね？おいらのはフォトギャラの画像よりまた少し下がってきてる感じがします＾＾；	コメントへの返答 2009年9月30日 10:45 こんにちは～見事に大当たりでした(^^) リンク、ありがとうございます。峠攻めるわけでもないので、街乗りで十分なら期待できますね(^^) 車高を下げるのがメインではないのですが、下がれば見た目がかっこよくなりますね(^^)
ぐらっくす 2009年9月30日 0:36 こんばんわ♪ 少し落ちるんですかね～？落しすぎは下品になっちゃうから調度良いかも (^-^)b	コメントへの返答 2009年9月30日 10:47 こんにちは～少し落ちますよ～ホンダ車は、元々タイヤハウスの隙間が多いので、知らない人は、下げたことに気付かないかもしれません(^^;
青いペガサス 2009年9月30日 1:02 こんばんは。密かに、ユーロＲの６ＭＴを期待していたのに．．．。後は、交換ですね。滋賀に出向くと、無料で交換してくれますよ。	コメントへの返答 2009年9月30日 10:51 こんにちは～６ＭＴ移植ですか(^^; 魅力的ですが、ユーロにK２４エンジンを移植したほうが安上がりかもしれません(^^; その手がありますね。往復で２０００円なら格安です(^^)
海風. 2009年9月30日 5:00 おはようございます！装着後の画像も楽しみですが、ディーラーへ持ち込んだ時の工賃が気になります。良かったら参考にさせて下さい。m(__)m	コメントへの返答 2009年9月30日 10:54 こんにちは～前車、UA1インスパイアも約１０万kmで持ち込みで足回り交換してます。その時は、約２万円と言われていましたが、ドライブシャフトインナーブーツ交換、ブッシュ交換といっしょにやってもらって、足の工賃は少し安くしてくれました（たぶん、１万５０００円くらい）。
sai♪ 2009年9月30日 5:38 ショックの交換・・・・さすがです♪ 私なら廃車までたぶんそのまんま（爆）	コメントへの返答 2009年9月30日 10:57 こんばんは～走行距離伸びると、どうしても動きにだるさが出ますからね～純正新品に換えるだけでも、走りが変わりますよ。 sai♪さんも、ぜひ～(^^)
バーニー☆ 2009年9月30日 9:26 おはようございます♪ 足だ～（笑）やっぱ男は足フェチですよね～♪ いろんな意味で～（爆）	コメントへの返答 2009年9月30日 11:00 こんにちは～単筒でも複筒でも、面圧の考えると太くて短いほうがいいのですが、今回は純正オプション品で(^^; でも、ホントは長くて細くてすっきりした足に惹かれます～(^^)(謎)
エックス20xx 2009年9月30日 17:39 走行距離進むとヘタりますからね～街乗りメインなら純正オプションがちょうどいいぐらいです。最近純正＆純正オプションの良さに気付き始めてますｗ	コメントへの返答 2009年10月1日 0:21 こんばんは～納車の時と比べて、やはり少し挙動が違うような気がします(^^; これで満足できなくなったら、車外品か乗り換えかです(^^;
westibaraki 2009年9月30日 19:21 こんばんは(^o^)／ショックだったんですね (^_^;) 普段使っているとなかなかダメになっても気づきませんからね～♪ 定期的に交換ですね (o~-')b	コメントへの返答 2009年10月1日 0:23 こんばんは～ショックでした～(^^) 少しずつ悪くなるので気付きにくいですが、これも消耗品になるのでしょうか(^^;
瓜坊主 2009年9月30日 21:22 ホンダアクセス、意外と（失礼；；）イイ足作るんですよね～♪ ダウン量も控え目ですが、使い勝手を考えるとこれくらいがイイですよね。中古ですが、大事に使われてた確率も高いですしね(*^^)ｖ	コメントへの返答 2009年10月1日 0:25 こんばんは～そうなんですか、それはちょっと期待できますね(^^) ちょっと困るのが、見た目でわからない不具合ですかね(^^;
ゆっきー@CL7R 2009年9月30日 22:19 こんばんは。私は足を変えてしまったばっかりに、ホイール交換までに発展したのですが(奥に引っ込むため)、むっくさんは我慢(？)できるかなぁ。(^_^;	コメントへの返答 2009年10月1日 0:28 こんばんは～ん～、我慢できないかもしれません(^^; そこが考えどころですね。ばね下重量が気になりますが、18インチ化とか(^^)
アコードまにゅん♪ 2009年9月30日 23:58 毎度です＾＾車高落として物騒ですね～＾＾私が交換しましょうか？？？装着予想図より低くなりますが（ﾅｿﾞ	コメントへの返答 2009年10月1日 0:30 こんばんは～交換してくれますか、まにゅん♪さんの新しい足と(^^) あれは、かなり落とせそうですね～って、意味が違いますか(^^)
masacat 2009年10月1日 1:58 こんばんは！！純正形状とはいえ、不等ピッチに異径スプリングとは・・・さすがホンダｗ。お金掛かってますよね。　＾＾；選び方とは思いますけど、純正のホイールよりも丈夫で軽い大径ホイールは、探せばきっとありますよ♪　（ア○マのささやきｗｗｗ）	コメントへの返答 2009年10月1日 10:07 おはようございます。おっ、目の付け所が違いますね(^^) 軽量、大径ホイール、探せばありますが価格的に厳しいかもしれません(^^;

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