プラグ交換。

以前のブログで、

一度純正に戻したプラグ、

NGKのイリジウムMAXと比べると、

高速道路への合流時など、

加速する時のエンジンの吹け上がりが

ちょっと遅い感じがしたので、

しばらくして、NGKのイリジウムMAXを再装着してました。

でも、さすがにあのまま使い続けるわけにはいかないので、

プラグ交換してみました～

って、今頃かよ？みたいな(^^;



今度は画像のCHAMPIONのイリジウムプラグです。

これを選んだ理由は、

単に安かったから(^^;


そういえばCHAMPIONのプラグ使うのは、BA5プレリュード以来かも。。


ちなみに、取り外したNGKのプラグはこんな感じでした(^^;　
　　←クリック


中心電極はイリジウムだけあって、まだ使えそうな雰囲気ですが、

外側電極が、かなり焼けてきている感じですかね？(^^;