むっく＠鹿児島のブログ一覧

正確には、

消費税込み5,880,600円ですね。

本日、オイル交換に行ったら

ちょうど新型車が置いてありました。





そして、ちょっとだけ試乗させてもらいました。

ちょい乗りだけなら、完全に電気自動車です。

インパネ上は、タコメーターみたいな表示がありますが

まったくエンジン音がしない中で、ぐいぐい加速していくところに

ちょっと違和感がありますね(^^;


運転そのものは、普通の車と変わりませんが、

ボディサイズが大きく（特に前後）、

慣れるまで車庫入れには気を使いそうです。

ナビ上にはガソリンスタンドマークではなく

充電ステーションのコンセントマークが表示されていました。


燃費は良さそうですけど、

この価格であれば、ガソリン代引いても

元が取れないような気がします。


あと、この価格なのに、LEDウインカーがシーケンシャルになっていないです、

N-BOXカスタムはシーケンシャルなのに。。


あ、個人的には、昭和のトラック野郎みたいなシーケンシャルは

不要だと思っていますが(^^;

不動です(^^;

昨日の話ですが、

朝、車のエンジンをかけようと

セルを回すと。。。




セルは回るものの、着火せず。。


あ、かぶっちゃったかな？

と思い、30分後にもう一度。。


セルは回るものの、エンジン始動できず。


ということで、ディーラーへ移送です(^^;


これまでに

セルモーター換えたし、

オルタネーター換えたし、

バッテリー交換したし、

コイルも換えているし、


あとは、メインリレーか、燃料ポンプが怪しいと

疑っていましたが。。。


ディーラーでの診断の結果、　

燃料ポンプが終了していました。



ということで、見積もりをお願いしたところ、

約5諭吉ほどが旅立つことになりました(^^;


出費は痛いですが、出先で不動にならず

良かったと思うことにしました。。(^^;

何となくですが、発売前の車を

実際に見て、触れるって、

得した気分になりませんか？(^^;

ということで、昨年に続き、

今年も熊本までドライブです。




JADE RS、5シーター。



3列6人乗りという、ちょっと中途半端な感じでしたが

マイナーチェンジで、2列5人乗りが設定されるようです。



これまで同様、3列6人乗りものこりますが、これで売れ行きが伸びるかどうか。。。(^^;





新型CR-V。



ものすごく大きく、立派な感じになっていました。



ラゲッジスペースも広大です(^^;







クラリティPHEV。

まぁ、買えませんけど(^^;




S660　ModuloX。



無限シビックHB。



おまけ１


おまけ２


おまけ３



その他の画像は、気が向いたときにフォトアルバムに置いておきます(^^;

JAFのお世話になってます。

1月4日、マイディーラーが

年末年始の休み明けの日のことです。

エンジンルームから異音があり

ディーラーで診てもらうために

移動してました。



異音については、これまでに何度か聞いたことのある嫌な音。。。

オルタネーターが終了した音と同じような音でした。


テスター持っていないので、確証はなかったものの

可能性が高いと考え、エアコンオフ、オーディオオフで

ディーラーに向かっていましたが、

あと2kmくらいのところで、バッテリーの警告灯が点灯、

ステアリングも重くなり、エアバッグの警告灯も点灯、

このまま自走不可と考え、車を左へ寄せて停車、

JAFを呼び牽引してもらいました。



結果的に、やはりオルタネーターが死亡しており

バッテリーのみでの走行となっていたということです(^^;

とりあえず、広い道路でよかったです。



昨日ようやく修理が終わりましたが、

リビルド品のオルタネーターを使って

工賃含め、6.5諭吉ほどかかりました

ちなみに新品のオルタネーターは、

部品代だけで10.5諭吉！と言われました。

買い替え促進のために部品代が上がっているような？


今回で新車状態から数えて、新品、中古合わせて

計3個のオルタネーターが終了しました(^^;


そろそろ本気で買い替えを検討する時期ですかね。

買い替え候補としては、現状ではシビックあたりになりそうですが

国内生産のシビックセダンで納期3カ月、

イギリス産のハッチバックは、9〜10カ月！

ということでした。


今年の年末が車検ですが、もしハッチバックにするなら

そろそろ契約しないと間に合わないですね(^^;

先週の土曜日、

Dにて12か月点検をお願いして

ついでに、タイヤ交換と

ブレーキパッド交換を

お願いしました。



ここまではいいとして、

ちょうど、1年前、リアのハブベアリングを交換したので

そろそろフロントもやばいかな、と思い、

見積もりをお願いしたら。。

部品代、工賃込みで、約6諭吉(^^;



メカさん曰く、この型のアコードとかオデッセイとかは

構造的にリアのほうが傷みやすいそうで、

まだ大丈夫かも、的な発言でした。



で、新たな不具合発見です。


ステアリングのラックエンドのガタツキあり。

これが約３諭吉の見積もり。


そして、ミッションデフシールの劣化。

これが約１．５諭吉でした。



他にも、エキスパンションバルブ交換　約４諭吉、

同時にエバポレーター交換推奨を絶賛放置中ですので、

30万kmを目指すためには、何らかの手当が必要ですかね(^^;