むっく＠鹿児島のブログ一覧

昨日は、仕事が休みだったので、

ちょっと徘徊、放浪して、

新幹線を撮れる場所を

探してみました。



事前にグーグルマップであたりをつけていた

２ヵ所に絞ってロケハン(^^;


１ヵ所目は、新幹線の高架の近くまで行けましたが、

まったく線路が見えず、断念。。


２ヵ所目は、画像の場所、

何とか線路が見える場所に行けましたが、

角度的にイマイチですかね～


あと、走行中の新幹線を撮るのも、難しいです。


露出そっちのけで、1/2000のシャッター速度優先で撮って、

画像処理したものです。


新幹線の撮影って、場所取り×撮影テクニックで、

かなり難しいですね～


やっぱり、駅のホームしかないかも？(^^;

昨日をもって、新幹線100系、300系が

引退したようですね～


残念です。。。





って、100系には1度しか乗ったことなくて、

300系には1度も乗ったことがなくて、

思い出とか何もないのですが(^^;





ということで、先日親からもらったお土産です。



まだ食べていないのですが、中身はバームクーヘンらしいです。




100系のほかに、300系もあるようですね～

節分に恵方に向かってこれを一気に食べると、

厄払いになるとか、ならないとか(＾＾)






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＜ＪＲ西日本＞初代「のぞみ」など引退式
毎日新聞 3月16日(金)20時25分配信


山陽新幹線などで３０年近く活躍した１００系と、初代「のぞみ」として人気を集めた３００系が１７日のダイヤ改正で姿を消すのに合わせ、ＪＲ西日本は１６日、博多駅など７カ所で記念行事を開催した。ホームでは多くの旅行客や鉄道ファンがカメラを構え、名車両の引退を惜しんだ。

　１００系は国鉄時代の８５年、東海道・山陽新幹線に登場。シャープな先端形状と新幹線初の２階建て車両が話題を呼んだ。現在は２階建て車両などを外した６両編成で、山陽新幹線の「こだま」として運転されている。

　９３年に山陽新幹線にデビューした３００系は徹底した軽量化により最高時速２７０キロを実現。東京－博多間をそれまでより５０分前後短い約５時間で結び、本格的な高速鉄道時代の到来を告げた。

　終着駅の博多駅には同日午後、３００系「のぞみ６０９号」と１００系「ひかり４４５号」が相次いで入線。運転士への花束贈呈後、長年の活躍をねぎらう横断幕を持ったＪＲ西日本社員や鉄道ファンらに見送られて博多総合車両所（福岡県那珂川町）への帰途についた。新大阪から３００系の最終運転に乗ってきた長野県駒ケ根市、会社員、橋爪智史さん（２２）は「３００系は新型車両より走行音が大きい分、力強さを感じられて好きだった」と別れを惜しんだ。

2週間くらい前の話ですが、

ちょっとだけ、あるものを撮影してみました。。


それは、こちら↓




九州新幹線「さくら」　もしかしたら、「みずほ」かも(^^;





ここは駅に近いところなので、スピードも遅くて狙いやすかったのですが、

ロケーションはイマイチですかね(^^;


もっと、いい場所探して、また挑戦してみます。。





オマケ

先日SLを見に行ったとき、

ＳＬの出待ち時間中に撮影しました。

踏み切りで、車の通過を待っている、

くま川鉄道？(^^;


ちょっと普通とは逆ですね～





ネタばらしすると、ちょうど運転士さんの実習中らしく、

この車両がちょっと走っては止まり、ちょっとはしっては止まり、

というのを繰り返してました。

踏み切り通過の練習もしていたのか、一度通過して停止、

その後、運転席を前から後方に移動して、

また走りだす直前の光景でした。


左のほうで、ちょっと陰になっていますけど、

整備士さんらしき方が、マニュアル操作で踏み切りを作動させてましたね。


なかなかマニアックな光景を見ることが出来ましたが、

時間つぶしにはちょうど良かったです(^^;

>てっきりSLの撮影かと思いました。

という、前フリに答えてみました(^^;

SL人吉を約2年半ぶりに撮影です。。




今回は、デジイチの真価を発揮！

できたらいいなぁ～、

みたいなノリでしたけどね。。(^^;

あとで、こっそりと、フォトギャラにしておきます。






>今度は動画で

という、リクエストもあったので、コチラ(^^)↓


編集してないので、前後が無駄に長いですけど。。



あ、リクエストは、ディーゼルエンジンでしたね(^^;

電池が切れそうだったので、今回の動画はSLだけです、スミマセン。。


お詫びに、「くま川鉄道」のディーゼル車を静止画で♪