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本日は水曜定例の打ちっぱなしに数キロドライブ！
そこで、週末に施工したアーシングのインプレです。

施工後すぐには気が付かなかった点を報告します。



前回、モータートルクが細くなったような感じを受けたことに対して。

０スタートからエンジンのかかり出しが早くなったのは事実で、前回コメントの要因はこのことを表してます。

実は、エンジンのかかりがスムーズになったことをこのように体感したのではと。
コールドスタート時もそうですが、エンジン始動時の振動が改善されています！

言い換えると、モーターからエンジンに切り替わるリレーションが良くなりました。

今までは切り替わりがドッコイショって感じでしたが、いつエンジンかかったかワカラナイイメージです。



ある意味、ハイブリらしくないかも？


長距離燃費走行は、またの機会に！！

みんカラお友達で流行り出したアーシングを施工しました。

定番になりつつあるエンジン部とフロントインバータ？部の２箇所。

４ゲージのブルーケーブルと、ホームセンター購入の端子を使いました。
本当は、カシメ部分に導電性接着材を使いたかったのですが、色々調べた結果、入手困難で諦めました。

施工後、数キロ走行しましたが、私の場合モータートルクが落ちたような・・・・。
エンジンがかかりやすくなってしまった。
インバータ部がダメだったかな？


整備手帳は後ほど。

本日、弄り開始しましたが１６０円の部品をケチッたため、志半ばで断念！
Ｄに電話発注～

ある程度準備だけして次週持ち越し！


さて、ちゅうべぇ～で昼飯食って、アーシングしよ。