牽引フックの組み立て迷走？

こんばんは。
キャロッセさん、とても丁寧な対応で好感持てますね！
私も以前HKSにキャタライザーの事で電話した事があり、製品部門の方が対応して下さいました。その時も意外なほど突っ込んだやりとりが出来たのを記憶しています。私の勝手な偏見ですが、車業界って案外塩対応な所が多いと思っていますが、今のご時世、どこからどんな評判が出回るか分からないですからね、特に大手は危機管理室でもあるんでしょうかね(笑)

のむげんさん〉
ほんと言われるように、チューニングパーツメーカーと言えば硬派な傾向があり、一昔前は素人相手には塩対応なイメージがありますよね。
天下のHKSでさえ親切にやり取りしてくれているのですね。
私もHKSのメタキャタなので、のむげんさんが何の問い合わせをしたのか気になります。
キャロッセには私が組み立てが出来いない場合、送って組み立てて貰えますかと聞いた時は、さすがに今までそんな要望を受けた事がないので、万が一無理なら再度電話してみてください。工場での組み立ても特殊工具を使っている訳ではので、説明通りにすれば大丈夫ですから頑張って！みたいな感じで励まされました。
内心この客はかなり低脳だとは思っていたはずです。（笑）
でも親切にされると、そのメーカーに対して信頼が湧くので、次回パーツ購入も安心してそのメーカーで選択するようになると思います。

自分がドツボにハマってる時って、兎に角相手にすがってしまうものです。どうにもならなかったら、メーカーさんでお願いできますか？って、多分私も同じ事を言うと思います(笑)
さてHKSのキャタライザーの件ですね。
正直に全部言います。以前コインパーキング使用時に、フラップ板にキャタを当ててしまい、それからカラカラと音が発生してしまいました。要は筒の中で溶接が割れてしまったのです。キャタのハチの巣が筒内で移動して、それが異音発生の原因でした。
購入後１年以内でしたので、メーカー保証で修理対応できないかと質問。答えはNO。理由は私の使用上のミスによる破損でしたから。また筒内の溶接修理はほぼ一から作り直すのと同等の手間と費用が掛かるとの事で、そんなコストをかけるなら新品再購入のほうが良いと勧められました(;^ω^)
それから数年間、暫くそのまま使っていましたが、異音以外は特に抜け等の問題もなかったです。
今はサードに交換しましたが、万が一の車検対応など、念のためHKSのもまだ手元に残してあります。
また、現在使っているスーパーターボマフラーが劣化、破損したら、次は同じHKSの他のマフラーにしてみるつもりです。

のむげんさん〉
大変参考になるアドバイスをありがとうございます。
車高を下げるとどうしても、下回り等に当たるリスクが増えますよね。　
私のエボはコインパーキング止めた事がないので、これからも止めない様にします。
メタキャタも衝撃で中の触媒部が外れたりするのですね！
メーカーも基本直せないとなると、どうしても買い替えになるから、私も気をつけて乗って行きたいとおもいます。
みんカラではのむげんからいつもアドバイスを頂けるので、車の維持に感じて本当に心強いです。
また何かありましたら、これからもご教授くださいますようお願いします。