ますけん@ロードスターのブログ一覧

久々のセッティング！ アイドルスクリューからやり直し（苦笑） そしたら何とフロント側（1番2番）のみ濃い症状が改善しました。（ロッド固定ミス？） ヤッター 各プラグこんな感じ。 そして、涼しくなって来たので濃いめにシフト。 アイドルスクリューをリセットして同調しても、息継ぎ症状変わらず（ ...
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いや暑いですね（大汗） 早速、セッティングです。 まずは、クリーナーでファンネルに気持ちを込めて『プシュー×4』 ついでにパーツ類も『プシュー』 開けてびっくりパイロットスクリュー 当然『プシュー』 ジェットカバーは『フキフキ』 おし、即席クリーニング完了♪ そして本題！ ...
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最近の休日日課、子供が帰宅するまでの夕方迄のキャブ弄り。 まず、油面調整。 ○16㍉から22㍉に油面ダウン。 ロックナットを緩め、21㍉を目標にネジを緩めていきましたが、ネジ取れた(爆) 何で？何で？ 固定ギリギリで22㍉。そんなもん？ ○そして、燃料を薄くするため、 M/J 150→14 ...
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今日まで、しばらく休みなし(爆) 明日は久しぶりの休み♪ キャブと１日向き合う1日になりそうです。 昨日、乗ったらやっぱり失火が、、、 オーバーフローを誘発した運転の後が調子悪くなるなぁ 油面取って、ジェット周りのクリーニングしよ♪
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またまた、箱○ドライブ♪今回は『ABBEY ROAD 』さんとツーリング＼(^o^)／ いつも通り、下界は快晴(笑) そして、いつも通りの天界、、、(またかよぉ泣) でも今回は、諦めずター○パイクへ(ラッキー) 36の超高級視聴覚室の特等席に座らせて頂き、音楽鑑賞♪ 僕も、素人ながら ...
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念願の『油面ゲージ』が届きました(笑) これでオーバーフローか否か？ハッキリします。 早速、ジェットブロックを外しゲージで測定(*^^*) なんと、16㍉(T-T) 規定値＋5㍉(爆) そりゃオーバーフローするわ。 プラグを7番に替えたら、焼け方が若干揃って(黒っ)若干調子良くなりまし ...
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色々と調べて見ると、『オーバーフロー』? ○コーナー立ち上がりの失火 ○ファンネルから茶色の液体漏れ跡有り。(多分ガソリン?) ○同様の液体がジェットカバー滲みとジェットカバー内部に多少付着 燃圧を0．0325から0．03に下げたら若干改善したので、オーバーフローかなぁ? 今日油面ゲージが届く ...
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コーナーリング中にノッキング。 シフトアップ時のアクセルONで瞬間的にノッキング。 アクセルオフで『パンパン』。 同調合わず。 ってことで、キャブセッティングにチャレンジ！ 今回は、とにかくリセットを目的にしました。油面ゲージ注文中の為、油面は後回し（爆） 2番 1番 ●燃圧を0.325 ...
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1週間で3度目にして快晴＋雲海でした♪ そして、到着 とても涼しくとっても楽しいドライブが出来ました！ ただ路面がハーフウェットが残念でしたが、雲海見れただけで十分ですな（笑） 恥ずかしながら6点フルハーネスを初使用♪ シートベルトの強烈版と思ってましたがとんでもない！半端じゃな ...
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いやいや、オールペンから2週間でこの焼け方（汗） 個人的には好きですが、トホホな感じ。 僕のキャブスキルに原因が有るんですがねー（マフラーからパンパン、、）
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