ますけん@ロードスターのブログ一覧

ソレックスをO/H後不調が続いておりましたが。 原因は、『フロート加工』からの油面だと推測されます。 ◯『1基不調』・・・油面上げ調整で改善。 ◯『1基オーバーフロー』・・・フロート曲がりからの引っかかり修正で改善。 って事で、不調は改善しました。 コーナーリングの『グズり』も緩和されまし ...
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まずは分解前。 分解中。オーバーフロー痕が、、、 キャブ取れた。 インテーク研磨。 キャブ洗浄。結構汚れてた、、、 問題のフロート。真ん中の鉄板曲げで調整。 加工前の油面最低位置。 加工後の油面最低位置。 って完璧！！！ あれ？調子悪い、、、 2 ...
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油面がどうしても下がらないので、、、、、 フロートアーム曲げてみます、、、 折角、チャンバーカバー開けるので、、、、、 オーバーホールします（笑） んーできるかな、、、
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亀有レース用ブロックで、純正ブロックが余った所で、せっかくなので『やっちゃいました』 さり気ない、お洒落とクランキング前の闘魂注入をしてくれます（笑）
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亀有レース用ジェットブロック！！ コーナーリング立ち上がりで『グズ解消』の為、興味有りました。 こんな感じです↓ ガソリンが、オーバーフローしてる事が原因？ 右コーナーの立ち上がりに多い気がする、、、 って、油面は、、、、 あれ？おかしいですよね？オーバーフロー確定？ でも、フロー ...
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やっと、春が来たので箱根ドライブです。 そして、耳利きの悪い僕の為に、『レブランプ』 そして、ステアリング、、、 そして、立ち上がりがカブるので、最後の手段、、、（入荷待ち） 結局、『テクより道具』（泣） 結局、『テクより道具』（泣） 結局、『テクより道具』（泣）
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