最後のガソリンターボMTワゴン？

基本はオリジナル状態ですが、サスはフロント８６不明スプリング加工リヤはZOOMを１巻きカットで、アルミは１７インチです。F215/45-17　R245/40-17ちょっとオーバーサイズ。ピロアッパーはAE86用にベース部分を自作。外装は、リアに後付けの汎用スポイラーを付けてバンパーとフロントリップ ...

以前平成5年式のグレー2トーンカラーのマークⅡワゴンを持っていましたが、側面を凹まされカルディナＣＺに乗り換えましたが、インターネットオークションにて出品されていた平成３年式の車が気になって、軽い気持ちで入札したら、30500円で落札してしまい再度マークⅡワゴンオーナーになったのがこの車、あちこち ...

１８０ＳＸのセカンドカーとして、低グレードの1.8ＣＺを購入、この車は、外観ではグレードが解らないのが魅力。 車高を下げて、当時ジムカーナで使う様な軽量ホイールに、195/50-15（安いから）付けてハッタリで走ってましが、とっても遅かったです。

2台体制だった、180ＳＸとカルディナ1.8ＣＺを手放して、発表直後の４ＷＤ＋ステアマチックのカルディナを先行予約して購入。 足回りと、マフラー交換していましたが、余りフィーリングが良くなかったので、不満勃発！10万Ｋｍという事も有り、同モデル末期のＭＴに乗り換える事に。

８年間で3台の180ＳＸを乗り継ぎました。 初期はＨ１年式シルバー、中期はＨ４年式パールホワイト最終は写真のＨ８年式。 全車サンルーフ付きで、足回りのみ手を加えていました。 最後は結婚の関係で泣く泣く手放しました。

新古車？走行100Kmで８ヶ月落ちで購入 MT車なので、発注ミス？ ローダウンサス＋カヤバの４段切り替えショックアッパーマウントはテイン ブレーキはST205セリカ用を流用 マフラーはタナベ ホイールはウェッズスポーツRS5SS17インチ 20年間で137,000km乗りましたが、大きな被害も無 ...

車以外の写真用です