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ずっと減っていたエンジンオイルが最近減らなくなりました・・・・・
5,000km走ってゲージ1メモリも減らないのはおかしいです？？？

何もしないで直るはずもなく、何だか気持ち悪いです(汗)

エンジンオイルを交換する時にブラッシングしたら急に漏れるようになってしまう事が有りますが、それは汚れが取れて隙間が空いてしまうからですが、逆に汚れればオイル漏れが止まる？
そんなはず無いですよね～

ただ最近、ブローバイのパイプからオイルが垂れていたのを気にしていたのですが、それがパイプの劣化でパックリ裂けてしまっていたので、裂け目からオイルが出てしまっていることに気が付き、シールテープとビニールテープで応急措置をしていました





これが原因？

しかし、ここから漏れなくなったということは、サージタンクに戻り燃えてしまうはずですが～

ガスだけリターンしてオイルはエンジンに戻る？


そんな仕組みになっているのでしょうかね？


まだまだ解らないことが沢山あります・・・・・

最近もの調子が悪いのか～左下の方がチラついている様な気がしてなりませんでした・・・・・・

疲れているのかな～？なんて思っていましたが、どうやら違った様子です！

ヘッドライトの左側が青暗くなってきました～

LEDバルブの左右とも何故か歩道側が球切れしています、４チップあるのですが






のうち右のバルブは2個、左のバルブは１個が切れ、残りの３個は明るさが変化して安定しません




メーカーの公表している耐久時間は30,000時間となっていますが、これは点灯しっぱなしでも3年間以上もつ計算になりますが、3年は使えていないしどう考えても1日中点灯しているなんて事は無いですから？？？

そもそもそんなに耐久性が有るとも思えないし～全部切れるまでの時間だろうか？

まっそうは言っても実質切れているのだから要交換ですね！

どれにしようかと物色しましたが、H4車検対応って調べると種類はそんなになくて価格差が凄い！



購入したのは、前回と同じPHLIPSのLEDを使用した？メーカー

８０００LMX2とまあまあなスペックですが、これが３０００円～１２０００円まで有るのだから不思議です・・・・

数ある中から、2680円＋送料800円という怪しい物を選びましたが無事到着しました（笑）

以前のものはブラックボックスが付いていて邪魔でしたが、今回の物は有りません



LEDチップも次世代という事で数も少ないし配列も少ない

取り付け方法も異なります

まずは台座を付けて




ゴムキャップを被せて



次にバルブをぶっ挿します！



この状態でバルブは回せるので角度調整が可能なのですが、球コロでロックされるので微調整が出来ません（汗）

なので適当に諦めてこんな感じ？



前回よりもムラが少なく、上向きの配光も安定していますので一安心

安物ですがまあ良いでしょう！

最後に水が入らない様にゴムシートでカバーをします




さて今度は何時までもつのでしょうか？

しかしセリカ乗り始めtから切れたバルブ何回変えているのでしょう（滝汗）

先日壊れたオートアンテナを分解してみたのですが、樹脂の劣化で中のリールと回転センサー用のレバーが折れてしまっていました

そうなると部品を作らなくては直せません・・・・・・・・
強度とスペースを考えると簡単には出来そうに有りません

アンテナ本体やモーターは生きているので部品取りパーツとなりました（泣）

そうなると今快調に動いているアンテナもいつの日か壊れてしまいますね～

という事で先日気になった汎用オートアンテナに手を伸ばしてみる事にしました！

更にネット徘徊してみたら、何と送料税込み￥2500というのが有りましたので、もしかしてまた騙されてしまうかとの不安も有りましたがポチってみました（笑）

緊張しましたが、無事到着です！




意外と小さくてビックリです・・・・・・

当然ながら海外製ですね～



まあ色々有りましたが付属している部品を駆使して何となく装着完了！



純正品より突起が大きくてちょっとカッコ悪い？？？？

このあたりは塩ビパイプとか駆使してもっと工夫すれば良いのではと思います

そして配線についての説明書も無く結線方法が全く解りません、安いだけあって不親切ですが、そういう所は”勘”で繋ぎます（笑）

きっと、常時電源とAcc電源にアースで良いはずですから・・・・・・



純正のコネクタは何故か極数が多くて何が何やら解りませんが、常時とACCを探して繋げました

初め動かなくて焦りましたが、緑がACCで赤が常時電源とはちょっと意外でしたね～

ウイ～ンと伸ばしてまいました
角度も殆ど純正と同じに合わせましたので特に違和感はなく・・・・・



取り付け部分は純正より細いのにロッドはちょっとふとめ？

変な絞りが有ってきになりますが、遠目に見ればわからないし、こっちの方が強いかもしれませんね～



取り付け用のパーツが貧弱だし簡単に錆びそうなので、別の物を用意して方が無難かと思いますが、ユニット的にはまあ良いのではないかと・・・・・・

これなら壊れそうな心配をしながら使うより故障を気にせずガンガン使えます（笑）

というわけで予備をもう一個買っときました（笑）

話題？の９０スープラが日本に上陸していたのですね・・・・・・
全貌が解らない様にボディイには不可解な模様が貼られています～

しかし、これって一見するとGT３００を走っていたBMWの痛車仕様のZ４に見えてしまいます（笑）

今回のスープラはBMWと共同開発って事でほぼZ4なわけですから似ていても不思議は有りませんね！


セリカスープラMｒ１～Mr３　初代XX（A40）～初代スープラ（A70）まではラグジュアリースポーツ
スープラMr４（A80)からリアルスポーツカーなってアメリカでもチューニングカーとしても人気が有った様ですが、セリカ好きにとっては少し遠い存在になったみたいでちょっと異質な存在になったのは私だけでしょうか？

今回のA９０スープラもリアルスポーツ？




まあ、スポーティーカーなんて中途半端な存在が受けたのも過去の話ですからね～

実用性の高いスポーツカーという位置付けというよりセダンをベースにスポーツカーっぽくしたというのが本当のところでしょうけれど、まあそれはそれで良かったのですけれどね（笑）

A９０スープラは８６をちょっと大きくしたみたいな印象で、いかにも走りそうな感じです凄そうですが、やはり憧れるのはLFAかな？？？

一生ハンドルを握る事は無いでしょうけどね（爆）
もし運転できたとしてもビクビクでカッコよくなんて走れないでしょう～

正直AA63セリカでも扱い切れてないし（汗）


そんなわけで、こちらのスープラは見ているだけですね（笑）

10月だというのに真夏の様な暑さだったり、急に涼しかったりと気候の変化が激しい毎日ですが、皆さんいかがお過ごしでしょうか？

さて来たる10/20の土曜日に関越自動車道下り線の高坂SAエリアに13時集合で16時位まで？
高坂セリカを行いたいと思います！

いつもの様に特にプランは有りません、何となく集まって雑談をして・・・・・という様な感じです(笑)

お約束ですが、サービスエリアですので一般の皆さんにご迷惑の掛からない様にお願いします

参加資格はセリカに興味が有ればOKです！

余程の悪天候でなければ決行です

皆さんよろしくお願いします