GTR ku-peのブログ一覧

早いもので、本日は2022年の大晦日です（汗）
今年を振り替えって？？？？

セリカの方はあんまり記憶に無いのですが、エアコンと戦い、残念ながら敗北・・・・
エキパンとリキッドタンクの不具合が発覚したものの、交換しても走行中は良いものの、アイドリング状態では全然、ガスチャージを２回むだにしたのですが、
結局R12にしないと効きが悪いのか？
それとコンプレッサーも怪しいのか？？？？
ガスは仕入れたものの、来年に持ち越し(笑)



そんな暑い夏に新しい車を仕入れたものだから、こっちに逃げました(笑)



夏休みの台風の日に納車(泣)そして、家に帰る途中でサスペンションとタイヤを交換・・・・・・



翌日は並べて最後の記念写真！



そして20年間付き合ったカルディナ君は買い取り店に置いてきて複雑な気持ちになる・・・・・



ここで昔の写真が出てきたので～



手前のカルディナがこの度お別れした車で、納車の時です！
2002年の8月です、この日は晴天で暑い日でした～
奥のカルディナは人生最後の新車で買った1996年式GTTのＡＴ車ですが10万キロ走ったので乗り換えました。
正直知らないひとには違いがわからないかと(笑)

この納車の際にもひと波乱有って、ディーラーで支払いをを済ませた直後、２台並べてサスペンションの入れ換えをして笑われました！

そう言えば会社の車も今年の3月に同じことしてたな(笑)



20年経ってもやっていることは変わりませんね～

さて、2023年は免許取って40周年を迎えます！
早いものですね～歴代車両は現在14代目かな？
自分の走った距離は、107万キロ位でしょうか？
会社の車で走った距離は？ですが、40万キロ位？

振り替えると、結構なものですね(笑)

きっと来年も特に変わったことが無い（事を祈って）と思います！

大したネタも無いので、来年もボチボチやっていきますね！

では皆さん良いお年をお迎えください‼

数日前の事なのですが、平日休みが取れたので（決して仕事が嫌になって逃げたわけでは有りません）あてのないドライブに出掛けました！
休日は大渋滞に見舞われる道路も平日はスイスイです(笑)

もう季節外ということもあり、とある海外まで行ってみました～

夏場は有料な駐車場ですが、この時期は無料解放中なので居たい放題！

お菓子食べたりしてしばらくボ～としておりました・・・・・

おやつ時に到着したのですがあっという間に日が暮れてきて～



もう4時半には太陽は沈んでしまいました、冬場は日が短いですね～



残念な事に富士山は見えませんでしたが、こんな夕陽をゆっくり見るのも久しぶりだな～なんて物思いにふけったりして(笑)



マジックアワーまで粘って帰ることにしました～



途中で怪しげな風力発電機のライトアップに曳かれて・・・・
セリカとの２ショットを狙うも古いスマホのカメラでは残念ながら上手く撮れませんでした(泣)



更に走っていくと、今度はいい感じの月明かりが水面を照らしています！



これも写真では表現出来ませんでしたが、なんだかホッコリしました～

会社サボってすっかりリフレッシュ・・・・・・( ＾ω＾ )

たまには良いものです(笑)

カローラツーリングの標準装着のディスプレイオーディオは７インチですが、２万円ちょっと出すと９インチになって、ダッシュボード上にツイーターが装着されるんですが、私のは標準仕様なのでツイーターは有りません！
もちろん中古車で買ったのですから、それは運ですけどね‼
正直７インチでも十分なので、モニターサイズは全然問題ないのですが、ツイーターが無いのはちょっと寂しくて・・・・・

何気に立ち寄ったオー○バックスでちょうど良さげな物を見付けました！



1,980円とお手頃で、下手にヤフオクの中古品やネットで格安品買うより良いかなと衝動買い(笑)

スピーカーグリルを外してみると、まあまあ良さげなサイズ感です！



まっこうなったら、スピーカーグリルをザクザクして～



ツイーターもチョキチョキして～



見事にピッタリ！（やや強引）



さて～これどうやって配線すればいいんだろうか？？？？

スピーカー配線カプラーなるものを売っていますが、3,500円もするのでバカらしくなり～



ネット画像と配線図を見ながら適当にパッチン！



この付け方は余り好きではないですが、ツイーターみたいに通電量が少ないならいっか！ダメなら後で半田つけしよう～

ここまでの配線はダッシュボードの横から下を回してディスプレイオーディオまで引っ張るのですが、最近の内装部品は着脱が簡単だから楽チンです！
これがセリカなら、樹脂を割らないようにビクビクしながらネジを何個も外さなくてはなりませんが、引っ張るだけで外れるんですもん、




このあと、ディスプレイオーディオの背面のカプラーの多さに参りながら何とか繋いで・・・・・



今時CD聞く人も少ないようですが、私はオプションのCD/DVDプレイヤーを着けました！
ナビの画面にタイトルが出たり、メーター内に表示されたり純正オーディオなのに意外と音がよかったりと驚かされます(汗）



さて、ツイーターが付いてちょっと良くなった気がしますね、やっぱり穴だけ有って空っぽは寂しいですから(笑)

70スープラのグループA車両のプラモデルが有りました！
重いボディーのおかけで成績は？でしたが、スープラにミノルタカラーのレーシングカーはカッコイイです～



がっしかし、ミノルタカラーは前期型では無かったか？
ターボAは青い富士通テンスープラのイメージが強いなんて思っていたのですが・・・・・・



どうやら勘違いだったようで、今更知りましたお恥ずかしい限りです（汗)



でっこちらのプラモデル、最近発売になったHASEGWA製なんですが、最近この年代の車が次々、しかもバリエーション違いがドンドン出ているんです！

中期のMA70の3Lターボ、ターボA、ツインターボホワイトパッケージ？これは89年だから2LのGA70Hかな？
それに90年の後期型GA70と続きます！





いやしかし変だぞ？
中期のGA70Hは15インチだから、MA70と同じホイールじゃ・・・・・
まっそれは仕方ないとして、後期のGA70Hはこのホイールじゃないぞ、オプション設定有ったのかな？
それと内装がワインレッドでは無いはず？？？
折角、フロントのエンブレムをトヨタマークにして出してるなら、これはJZA70ターボリミテッドとかで出した方が良かったのでは？

なんて、余計なお世話か、私の勘違いか？

いかんせんイロイロなバリエーションを敢えて出すのは凄いな！