愛車一覧

アイドル燃費が極悪な事を除けば、オールマイティな車です。 個人的には地上高は200mmのままが良かったのですが・・・(ノーマルのシルエットが好き) BPはアウトバックがデザインのまとまりが良いと思います

BH5から乗り換えです B型のBHに比べ ・車内で聞こえるエンジン音が静かに(聞こえるエンジン音自体ちょっと変わった様に聞こえる) ・ATのシフトショックが大分緩和された 　(シフトスケジュールが大分変わった様に感じます) ・内装の一部コストダウン と感じました 乗っていたBH5に比べ足回りの劣 ...

MTに乗りたくて再びプレオを手に入れました 外観は劣化が激しいですが、中身はまだまだ調子が良いです 金銭的な面と車検を機に手放しました・・・ 機関良好だったんで、もっと乗っていたかった！

ちょっとした見た目の変更をしていました。 2010年9月に退役しました 2年2ヶ月　約8,400kmの使用でした。 RSに比べるともっさりしていますが、MSC+i-CVTのお陰で頼もしい走りをしてくれます。

個人的にはレガシィとしては最高傑作だと思います。 自分にとっては非常に運転し易いです(フロントの左右見切りがとても良い) 10万キロ超えましたが、足回りの不具合が再発したので乗り換えました エンジン自体は好調だっただけに残念