はまンテのブログ一覧

ついにこの日がやってきました。
長年連れ添ってきた、インテグラとの別れ。
約15年間、辛いこと、楽しいこと、色々あったなぁ。

1年経たないうちに、修理代が三桁いく事故して、新車に買い換えようと本気で悩んだなぁ。
でも、何とか腕のいい板金屋さんに直してもらって、そのまま乗ることに。
その時出会ったのが、板金屋さんと知り合いだったカリスマ整備士くまちんさん。
彼との出会いは、その後のカーライフに大きな影響を与えました。
ツーリングクラブ「可変動弁機構倶楽部（VVクラブ）」が立ち上がり、そこで多くの仲間と出会わせてもらい、
その仲間は今でもとても良くしてくれています。

そして、この車のハイライトですが、
岡国で開催されていたある走行会の年間クラスチャンピオンに。
ドンガラのミラージュを打ち破っての優勝だったので、あの時は本当に嬉しかった。
タイプRの基本性能を見直したなぁ。　あ、板金屋さんの技術も（笑）

その後も、ノーマルに毛が生えた程度のチューンしかできない貧乏オーナーｗに対して、どんなサーキットでも、ジムカーナでも従順に振る舞ってくれて、どのステージでもタイムもそこそこ出て、本当に楽しかったですよ。


でも、劣化は隠せなくなってきて、、、
新車に買い換えようか、どうしようか、とても悩んでいた6年前
RX-8か、アコードユーロRか、、、＜（結局、このときから欲しかったのねユーロRｗ）
でも、
「何かやり残している。」

ということで、フルスポット増しと足回りのアーム/ブッシュ総入れ替え敢行。

特にタカタの2コーナーでこの変更は絶大なる効果をもたらし、
目標タイムに近い所まで出して、やり残している感はほぼゼロにｗ

そして、何より「聖地　鈴鹿」を走った時点で、もう完全にインテでやり残したことは無くなりました。。。


2回目の劣化を感じたとき、そして、自分自身の衰えを否定できない年頃。。。

「もう下ろさしてもらうよ、はまンテ」


次なるは、6年前の候補車「アコード ユーロR　CL7」

しかし、すでに新車はもちろん無く、中古車も軒並み高い。。。
でも、思い切ってオークションの落札価格を上げてみたところ、
「落札」ｗ

（落ちると思ってなかったので買い換えまで時間が少なく、はまンテへの最後の愛情を十分注げなかったのは、ここだけの話し）

次のオーナーさんは、
サーキット専用車として十分お金を注ぎ込んでくれて、良いタイムを出してくれることを希望。
どこかでお会いできれば嬉しいですね。

そして、2012年12月15日。

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入れ替わりの図

そして、はまンテは旅立ちました。　
でも、、、心の中には「はまンテ」がずっと居ます。
そして、その時からの仲間もずっと居てくれます。

ので、ここのブログは「はまンテDC2と仲間たち」で続けます！（爆）

これからも、よろしくお願いします！

ちなみに、CL7は「はまード」にはなりませんｗ　
"ユーロR"、"アコード"などと普通に呼びます、が、何か？

本日、無事、車を乗り換えました。

さようなら インテグラ DC2　
約15年間、20万キロお疲れ様。


こんにちは アコード CL7
これからのゆったりとしたカーライフを、サポートしてくれよ。




今日は疲れたので、このくらいまでですｗ

Now in preparation...

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