はまンテのブログ一覧

（いい加減、本題に入れという声が聞こえてきそうなので、本題行きますｗ）

と言うわけで、選択した走行会が、かのＪ’ｓ ＲＡＣＩＮＧが開催する
「Ｊ’ｓ ＲＡＣＩＮＧ　ＳＵＺＵＫＡ ＡＴＴＡＣＫ ２０１０　rd.1」
いきなり、レベルの高そうな走行会を選択するなんて、でしょ。
某メカニックが働いていた（いる？）ショップなので、とりあえずよいかな、というのが正直。

しかし、「あのジェイズ」ですから、とんでもない車が集結するに違いない。。。

さて、同行者がkaiチャソ。

鈴鹿同行者 posted by (C)はまンテ
朝４時に篠坂PAに集合。（写真は別の場所ですｗ）
てか、前の日、２時間しか寝てないｗ　けど、気持ちが高ぶって、そこですら１５分ほどダベってみる（笑）
三木SAまではkaiチャソ、それ以降ははまンテが先導。
大津SAで休憩を取り、新名神高速の"でかさ"に唖然としつつ、いよいよ鈴鹿へ。
高速で感じていたこと。「トーアウトがつきすぎている感じがする・・・。」

９時過ぎには鈴鹿に到着。
モータースポーツゲートを入っていく、この特別感。
Ｆ１のときにはレーサーが出てくるのを待っているそのゲートに、はまンテが入っていくときの感動！（爆）
２００６年のＦ１以来の鈴鹿。

鈴鹿ピット posted by (C)はまンテ
あのときでも素晴らしかったのに、よりきれいに豪華になっている。
しかも「中」にいるのだ！
（いかん、完全にミーハーだ・・・）

いきなり、くまちんに出会う。
３６番から２１番のピットにおいていいってことで、３６番に置いてみると、、、

ベッテル！ posted by (C)はまンテ
今年のＦ１チャンピオン（＜予定）、ベッテルの２００９年のピット^O^
幸先がいいと思ったところ、どうもここは常連さんの領域だったらしい。。。
で、次に置いたピットが「アルグエルスアリ」（＜書くだけでも面倒だ）
って、、、鈴鹿のコース外で暴れた人じゃないかw

このとき、このあと起こる「洗礼」のことが暗示されていたのかも知れない。。。

さて、本当にとんでもないS2000がいっぱいいる。
FITも、怪しげな改造してそうな車ばかり（汗）
そんな中、僕の後ろにDC2-96Rが入ってきた。
黒ボンで年期入って速そう、、、だけど、なんかホッとした。
同じ車種がいるだけでも、そうなるものだ。
ましてや、ここは、ジェイズなのだ！（何度も言うな！うザ）
Godspeed@HCさんで、足はノーマルとのこと。
余計にホッとした（失礼しましたｗ）　

ドラミは、なんか変な雰囲気。
信号とか旗の説明より、谷口さんの同乗権のじゃんけんが先に行われる。
うーん、、、びみょw
鈴鹿初走行なのに、ローカルな信号があるか知りたかったのに。。。
待ってられないので、部屋を出た！って、、、ここはセナが９０年にドラミで文句言って途中退席した部屋じゃないのか？俺も一緒だ！（爆）
（まだミーハーしてまｗ）

それにしても気温が上がらず、風が冷たいコンディション。
鈴鹿山脈からの吹きっさらしが身にしみる。
エンジン、ブレーキには良いかもなぁ。

１３：００～いよいよ走行開始
平常心・平常心・平常心・・・・うっ！寝不足のせいで足がつりそう（爆）

１周の完熟走行。
思っていたよりもカントがついているし、コーナーが迫ってくる感じ。
よく、野球場が中継で見るより実際は狭く感じる、あんな感じっていえばいいのか。
ラインは、、、てか、路面のアンジュレーションが大きくて、コーナーの出口が見えにくく、決めにくい。
しかし、コーナーのリズムは、他のどのサーキットにも無い！超楽しい！！
ゲームでするのより、実際の方が格段に面白い！
これ、Ｆ１ドライバーがみんな大好きって言う訳だ。

さて、完熟走行ではブレーキポイントがまだですね。

２周目からは、各所にゆっくりと熱を入れつつ、自分にも熱を入れつつ、ブレーキポイントを早めに慎重に走ろうと思っていた。

しかし、、、ここはジェイズの走行会。
ハンパねぇ激速軍団が、次々襲ってくるｗ
しかも、今までに経験したことのない横Ｇかかりつつのシフトアップが、トーアウトと相まって素敵なトルクステアを生み出して、まっちゃんコーナーが恐スwww

が、そんなことは、大したことではなかった。。。

スプーンの入り口のブレーキングで、ジャダーが出る。
まだ、慣らしなので軽いブレーキを早めに踏んでる状態。
そこまでは気にしなかった。

そして、１３０Rは、激速に抜かれるので早めにブレーキ。
これも特別気にならなかった。

そして、シケインでブレーキを試すその瞬間、
「大震災発生！」
車載カメラは、まさにそんな感じの縦揺れ。
ステアリングもどこに行くの？状態。

そのまま、ピットイン。
まだ、２周しか走ってないけど、、、
「俺の鈴鹿は終わった!?」

（つづく）

"SUZUKAへの思い。"

それは、今をさかのぼること２０年。　１９９０年１０月のこと。
当時、プラチナチケットと呼ばれていた「Ｆ１日本ＧＰ」のチケットを、親父が２枚持って帰ってきたことから始まる。
それは「夢」以外の何ものでもなかった。

そして、SUZUKAで最初に見たコーナー。
「スプーン」
ここでドラマが起こる。
なんと、あの「アイルトン セナ」が目の前でスピンをしたのである。

「車の運転が上手になったら、セナですらそうなるSUZUKAを走ってみたいなぁ。」



時は流れて１９９２年

NSX-Rを駆ってSUZUKAを攻める、ガンさんの走りを目の当たりにする。
タイプＲでSUZUKAを走ってみたいけど、、、もちろんそんな身分ではない。

その間にHONDAは、僕にも手が届くタイプRを用意してくれた。

そして、機は熟した１９９８年２月。
はまンテを購入し、サーキットデビュー。

いつかはSUZUKAを、、、


ある人物と約束していた。
「ＴＩサーキットで２分切りをお互いしたら、次はSUZUKAだ！」


そのまま、忘れかけていた。


ある雑誌に「走行会のお知らせ」欄がある。
鈴鹿サーキットも載っている。


ふと、自分の脳裏の奥底にあるポイントに、ライトが当たったかのような感覚。

「俺、HONDAの"Ｒ"でSUZUKA走りたいよ、そういえば」

「鈴鹿サーキット」

"日本のモータースポーツの聖地"
そして何より、"HONDAの聖地"

1998年2月19日。
はまンテは"INTEGRA TYPE R DC2-98 spec.R"としてこの世に生を受け、


そして、、、


12年後の2010年2月19日。

生まれ故郷の「SUZUKA」に戻り、洗礼を受けることとなった。




たぶん、続く

といっても、奥様号ですが（爆）

12ヶ月点検したばっかりなのに、ねぇ。
あんまりよくないところがあるんですわ。
点検してもしかとされたんですがｗ
これから金がかかっていくばかりだし、そろそろ考えだそうかと。

しかし、既に14年も乗っているのですよ！
13年超えると、新車買うときに12.5万円引かれるとか？

ま、次買う車、なんチャラ減税が無い車なのであまり期待してませんが、何か？（爆）

3連休ですが何もないので、ふとライブラリーから古いビデオを見たいなと思っていたところ、、、
あるビデオ群を見て、沸々と心の奥から沸き上がる感情が。

「ガンさんの走りを見たい」

自分のドライビングスタイルの原点は、”ガンさん”こと黒澤元治さんにあります。
もちろんその領域にはなっていませんが、目標としている走り方はガンさんのものです。

決して限界を無駄に超えることが無く、かつ、その当時の国内トップドライバーがよってたかっても負けなかったスムーズなドライビング。
しかも、タイヤ４本付いてさえあれば何でもよいと言わんばかりの、その懐の深さ。
そして、「極悪」と言われたサイドバイサイドの負けん気の強さ（笑）

その全てにあこがれて始めたスポーツドライビング人生だったよな。。。
と、若かりし日の初心を思い返す。

あの頃の目標は、少しでも実力として身についただろうか？
そんなことを思い巡らせ、ガンさんビデオ見ながら今年の走りのイメージを組み立てていくとしますか。。。