ｓ４レッドのブログ一覧

今日は、弟のゴルフの代車のニューミニのクーパーSを借りて通勤してみました。

仕様は、車高調、ブレーキ、コンピューター、デフという感じでしたが、しっかりしてるし、快適で速くて面白くてびっくりしました。

ブレーキングも安定感があり、コーナリング中もアクセルを半開きにすると弱アンダーですが踏み込んでいくとニュートラルというか前輪が内側に引っ張ってくれるような感じで加速しながらグリグリ曲がっていきます。

FFって突っ込み頑張って出口は我慢だと思ってたのに・・・。
ニューミニってかわいいルックスが売りの車だと思ってたのに・・・。

食わず嫌い？思い違い？でした。
欲しいと思っちゃいました。

サーキットは走らせてないのでわかりませんがストリートなら確実に自分のロードスターより速くて怖くないです。

今週末にはロードスターの足も出来上がるしまだ乗り続けるつもりですが次はホットハッチもいいな～。

先日見てきた930がネット上から消えて｢売れたんだな～｣と思っていたら・・・。

別の店で50万程上乗せされて売ってる！

まあ必要な修理をしたりしてお金をかけたのかもしれないけど、必要な修理をしないで安く売ってるかもしれない店とか、他店の売れ残りを高く売ってるかもしれない店からは車は買えないな～（笑）

87年式の930です

フロントタワーバー以外はノーマル
ノーマルルーフで事故なし
走行10万弱で乗り出し180万です。

内装がアイボリーなのが気になりますが・・・。




買ってないです
見てきただけです

光岡オロチとか964ターボ
フェラーリ348、Z8なんかも展示してました

数年前までアップガレージのジャンクコーナー漁ってたのに・・・
ちょっと感動しました。

肝心のポルシェは、正直初めて間近で930を見たので程度の良い個体なのかどうかさっぱりわからず・・・（笑）

コンパクトなのと思ったより旧車の香りが濃かったのが印象的でした。

ずいぶんほったらかしてました

まあ、書くほどのこともなく忙しい日常を過ごしていただけですが・・・。
車も入れ替えたので一応、愛車紹介の所も更新してみました。


近況ですが、
最近、オークションでロードスターのタワーバー(ノーマル中古)と
ブレーキキャリパー(ノーマル中古)を買いました。

タワーバーっていいのかはわからないけど街乗りでの剛性感はずいぶん上がりました。
いまさらですが、サーキットでの効果がどうか早く試してみたいです。

キャリパーは今使っているものがすでに2つが固着していたこと、多分パッドのせいでしょうが効きが悪いのでキャリパー自体を交換、オーバーホールしてみることにしました。
こっちは年明けかな？

先日ポルシェショップに電話をかけました。
別に国産車を持っていること、8割は趣味の車であること、年に数回だけどミニサーキットに行くことを伝えたところ｢９３０が面白いのでおすすめです。でも買う前からエアコンはないものと思ってください」というお返事を頂きました。（笑）

面白いと聞くと９３０にすごく乗ってみたいですが、エアコンなしはちょっと考えちゃいます。
しかも乗り換えるのに古い車買うってのも意外と違和感あります（笑）

まあ、なにより先立つものがないしロードスターにもまだ乗りたいので、しばらくロードスターで楽しみます。

今日パサートを下取りに出しました。

きっかけは今回のミッションの故障でしたが、結局は今の自分ではW8を100パーセントの状態で維持することができないということに気づいてしまいました。

3年落ち1万2千キロから3年半の間で合計8万キロへ
事故もなく、ぐずることもなく、よく走ってくれました。

今日、売りに行く途中もつくづくいい車だな～、何とか維持できないかな～と考えましたが、やはり結果は一緒。

不思議なもので10万円くらいまでの修理であれば時々あってもなんとも思わないんですが、さすがに40万の修理となると、いろいろ計算して考えちゃうもんですね～

次に買った車はエステマですが、今のところ車というよりは生活に必要な道具という感じです。
車としては各段にW8が優れていると思いますが、道具（特に自分の使い道では：ファミリーカー)として考えると新しい分もあるけどエステマの方がいいと思います。

そう思わないと乗っていられませんが（笑）

いつか、ドイツ車乗りに戻ります。