MINEsのブログ一覧

お久しぶりでございます。
前回最後に投稿したのが約2年前だった事が発覚してびっくりして久々の投稿です。

結構前のことですが急に最近Ｈパターンの車に乗りたいと思いまして
ちょうど嫁車ＣＲ－Ｚが候補にあがり、嫁に
「ＣＲ－Ｚフルバケ入れて良い？」
と相談したら却下されたので色々考えた結果
7月終わりにホンダ　ビートを増車しました（笑）


只、何せ１９９１年式の車のためエアコン等不具合とか色々のんびり修理とドライブに行ける最低装備を付けていたらいつも間にかこの時期なってしまいました。

とりあえずマフラーがＨＫＳの静かなマフラーがついていたので物足りなく


とりあえず車検対応の砲弾型マフラーに変えました。

只このマフラー車検対応のくせにものすごくうるさかったもで

最終的にビートガレージさんのマフラーに落ち着きました。


後ブレーキが止まらいないというわけではなかったのですが少々不安があったので
この時期のホンダ車名物ほかの車種からの流用ということで
１．３Ｌフィットのフロントブレーキ丸ごと中古で買ってきて移植しました。


ビート純正と比べてもローターは一回り大きくパットも大きかったです。

あとリアスクリーンが真っ白だったので

どうせ新品に買いなおしても白くなるならバックカメラも付いていてオーディオおよびナビと兼用できる

ディスプレイオーディオを後付けしました。


基本的な使い方はスマホとディスプレイオーディオをBluetoothでつないで
ディスプレイオーディオから20ｔｈ記念オーディオまでをＦＭで飛ばしています。


後は、ライト消し忘れブザー付けたりとこまごまとビート触っていました。

そしてビートは雨漏りが標準装備ですが青空駐車のためハーフカバーを使用して駐車しています。

なんか色々書きましたが自分用の車が仕事用で80ＶＯＸＹ、車庫の中にＢＭＷＧ２９Ｚ４、そしてホンダ　ビートと３台体制になったのでこの先どう変わっていくか分かりませんが車の趣味を楽しんでいこうと思ってます。

お久しぶりでございます。

気が付いたら最後に書き込みしたのが昨年の１２月でびっくりしました。

更新しようとは思っていましたが今年はとても忙しく色々ダラダラとしていたら

この時期まで書き込みできなかったというか、する気が湧きませんでした。（笑）

取り合えず近状報告としましては

実はS660を6月売却しました！！

後期型を新車購入して半年で売るという暴挙・・・・・。

理由は気になる車を試乗した時に取り合えず買取査定をお願いした所

まぁ・・・時期が良かったんだと思いますが新車代金より高額な査定を

出されてしまい気が大きくなってそのまま試乗した車を注文しちゃいました（笑）

そして注文した車が10月に届いた訳ですが・・・・・

その車は






BMW Z4 sDrive 20i Mスポーツです。

俗に言われるトヨタスープラの兄弟車ですが、

もうサーキットに行かなくなってしまったので３Lモデルではなく

あえて2Lモデルを購入しました。

でも仕事が忙しすぎてあまり乗っていません・・・・・・。

後、嫁さん車コペンも3月に売却して今はCR-Zに乗っています。




一応エアロとかもついていてカッコいいです。

このCR-Zも自分は忙しすぎてまだ2・3回しか

運転したことがありません・・・・。

という感じで家の車は変わりましたがあまり乗れていないので

なるべく時間を作り車に乗っていきたいと思います。

ではでは・・・。

お久しぶりです。

今年はなぜかうまいこと仕事量が少ない時期に年末年始が重なり

既に休みモードに入っています（笑）





今日は珍しく日が出ていたので近所の野良が嫁コペンのボンネットの上に居たので

ちょっと面白かったのでパシャリ・・・・（笑）


そんな状態を横目に午前中に届いた物をＳ６６０にセットアップしました。

セットアップした品物はこちら・・・




巷でも評判の良い「HKS flash editor　４４Ｇ カスタムデータ」


何処のカスタムデータにしようか悩みましたが44GさんのHPに記載されている説明文に感銘を受けて44Gさんの所のカスタムデータに決めました。

セットアップはそんなに難しいものではないのでサクッと終わらせて



ガソリンのハイオク化とプラグ9番に交換は納車直後に行っていたので

ドキドキの試運転へ・・・・

感想としましては

今までエンジンに関しては昔所有していたＮ－ＢＯＸカスタムの時に知っていたので

大体の感じを知っていたのでS６６０購入して運転していても「そんなものか～」と思い

アクセルの踏み込み量に対しての電スロの開閉度以外はそんなに普通な感じしか有りませんでしたが

４４Ｇ さんのカスタムデータをセットアップしたS660を運転した所

ブーストの立ち上がりがよくなってアクセルに対して素直にエンジンが反応してくれるような感じになり、久々に運転していて楽しいと感じました。

只、冬タイヤを履かせているのでゆったりとした運転しかできなかったので夏タイヤに変わったときが楽しみです。

お久しぶりでございます。

一応生存報告です。(笑)
ここ最近ずっと忙しくて色々余裕がなく
ブログ更新する気力がわきませんでした・・・・。

実は・・・タイトル画面で表示されていますが
S660モデューロXを買いまして10月頭に納車されました。
S2000・ｖ６エキシージの時は信頼できるショップに預けるみたいな感じでしたが
S660は気軽にディラーに預けられる程度の弄り方で抑えてあまり過激にはしないでおこうと思ってます。

ただなんでこのタイミングでブログにアップしたかというと
最近車乗る時間が無い日々でしたが
やっと本日走行距離1000ｋｍ達したので記念にアップしてみました。

これから気になる所を少しずつ弄ってやり過ぎない程度で自分好みに
仕上げていこうと思います。

お久しぶりの更新でございます。

実は5月末にⅤ6エキシージを売却して手持無沙汰な日々をすごしています。

売却理由はいろいろ有りましたが1番大きな理由は日々忙しく大きなサーキットに

時間を作って走りに行けない為、街乗りの日々ならこの車じゃなくても

良いのではと思ってしまったからです。

という訳で、、、、、、、




新しい相棒を契約しました(笑)

今度は見た目的にもお財布的にも優しい趣味車です。

納車日は10月中旬ということでまだまだ先ですが

することが無くて寂しいのでとりあえずパーツだけ購入してしまいました（笑）

とりあえずマフラーが早くも着弾したので


サーモバンテージを購入してフロントパイプを


巻き巻きと


気が早いような気もしますが手持無沙汰なもので(^_-)-☆

実はオイルクーラーも購入して早くも着弾（笑）


10月まで楽しい妄想の日々が続きます。

今度は弄り過ぎない様、ディラーで車検が受けられるぐらいを目標に

自制していきたいと思います。