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いきつけショップ店長との電話での会話


私「Ｓ２０００用ビデオカメラブラケットってどんな種類出てます？。」

店長「どんな物あるかわからないけどオリジナルで作るよ。」


ということでビデオカメラブラケットをショップオリジナルで

作ってもらうことになりました。

今週土曜に注文した物を付けてもらうついでに打ち合わせに行ってきます。

どんな物できるか楽しみです。

最近、スポーツ触媒なるものが気になって仕方ありません。

定価約９万円で通販で買うと６万円で買えてしまえる品物です。

ただ・・私のＳは120型でノーマルでもコアが１層でメタル触媒。

違いがでるのかが心配です。


参考にSARD スポーツキャタライザー のうたい文句

■車検対応、保安基準適合品
保安基準の排ガス規制値を大幅に下回る高い浄化能力を発揮。合法的に、尚且つ徹底した排気効率を追求したエキゾーストシステムを実現します。
■低抵抗、大径セルの採用
抜群の浄化性能を発揮する貴金属コーティングにより、セルの大径化（200cpsi）を実現、圧力損失を最小限に抑えます。（一部車種は180cpsi）
■ハイレスポンス＆ハイパワー
純正触媒に対して排気効率の大幅な向上により、ハイパワー＆ハイレスポンスを実現。
■オールステンレス
SUS304ステンレスを採用することにより、抜群の耐熱性、耐腐食性を実現します。


純正触媒に対して排気効率の大幅な向上・・・本当かな？

それにしても触媒変えると今Ｓに貼ってある

「ＬＥＶステッカー」意味無くなるのかな。(笑）

７年（？）ぶりぐらいにジムカーナをしてきました。
しかも大日スキー場で・・・
７年前はＥＫ９を乗っていたのでＦＦでしかジムカ－ナした事がなかったので
ちょっとドキドキでしたがなかなか楽しめました。
午前中は雨だったのでアクセルワークの練習になり
午後は微妙なドライだったので思いっきりコ－ンに突撃できました。
それにしてもジムカ－ナも奥が深いですね・・・
ラインの自由度がありすぎて正直自分の車のベストライン探しきれませんでした。
まぁとりあえず１日楽しかったので良かったと思います。

最近バネレートを１２ｋから８Ｋまで落としました。
理由はフロントにキャリパーを納める為10ｍｍのスペーサーを入れてから
リアタイヤが変磨耗することに気がついたからです。
確かに体感的にもロール量が減っている感触があったので
適度なロール量にするべくバネ交換しました。
そのままタカスへ・・・（笑）
タイムはベストタイム更新はなりませんがこの暑い時期での
１２ｋの時より0.3短縮。
「まぁ・・タイムが上がってよかったな」

と思いながらも

「別に12ｋでもよかったかな」

と強がりが・・・
なんで早く走れるようになったかは
理屈はわかっています。理由もわかっています。
別に8ｋまで落とさなくても12ｋでも十分対応できるはずです。
ただ自分の腕が未熟ゆえに、加重移動が８ｋの方がし易いという現実・・・
ちょっと悲しくなりました。
走りこみ有るのみですね（笑）

どうもＭＩＮＥｓと申します。

題名通り　不定期ブログ始めました。

主に日常とＳ２０００の事をメインに続けられたらと思っています。