エッセ2代目のブログ一覧

　とーってもご無沙汰です。　みんカラもぜんぜん見てなかった・・・

超ひさしぶりに、ログインしてみると　SPIRIT氏からありがたいお誘いが・・
ちょうど、３月頭に新車両のL275V　ミラバンのシェイクダウンをMLSで終わらせたばっかりでしたので、渡りに船状態・・・

　ってことで、４月１０日（水）のWKC　IN　ツインサーキットSUZUKAに参加させてもらう事にしました。　
　・・・ってまだ申し込み終わってないんですけどね・・

　えっと、写真は３月７日の日のADVAN主催の走行会に参加させてもらった時の写真です。
　奥にうつってるのは、前に乗ってたパープルエッセです。

　一応、フレッシュマンにあわせて何もさわってません。

ブレーキもノーマルです。　安全を考えてロールバーとバケットそれからしっかりした足回りだけは組んであります。

　セカンドラジアルになるのかな？　ATR-K　Sportsを履いてます。

　タイムは、５５秒６位だったと思います。　４月１０日までにはフロントにスタビライザーを組み込む予定にしています＾－＾

　４月１０日はエッセとミラバンの二台で参加予定です。　よろしくお願いします。

　⇒ストーリアX4は　オークションに旅立ちましたｔｔ

現在、またまたドリ車製作開始中・・はたして完成するのかｗｗｗ　円かき位はしたいなあ。

　本日、初期整備の打ち合わせと車談義にいつもの車屋へ行ってきました。

　乗り換える、ストーリアは既に１０万キロ越えなので心配なところは全とっかえで挑みます。
　・・・　すでに、初期整備の域はこえて・・・

　チューニングの方向性まで話してきましたが・・・

　っで、まだ納車前だけどちょっと助手席乗る？っと言われたのでその辺をドライブ行ってきました。
　『○○クン　タコメーターみときや・・・　５０００回転のとこね・・・』

　発進とともに、下のトルクの無さに唖然となりましたが・・・←フルクロスのエッセと比べるまでも無く下はすっかすっかです。

　５０００回転到達・・・　どっかーーーーん！！　たーーーーーぼーーー。　ってかんじです。
　５０００回転から一気に吹け上がるんですが、クラッチすべってるんじゃねぇ？　って心配になります。

　納車が待ち遠しいですが、気長に車Ｏ．Ｈ．していきますよー＾－＾

　今週金曜日、午前中ＭＬＳに行きます。　午後からはツインですー。

　午後はドリフトですけどね＾－＾

　前々から書いてましたが、本日・・・　×がついてしまいました・・・。




　本日夕方いつもの整備士のこから電話がありました。
　『○○クン、ストーリアＸ４かっといたいよ！』・・・・


　っはっはっは・・・

　先週から、業者オークションにでてたのでロックオンしてたんですが、
　サシネでビンゴしてしまいましたとさｗ


　どんだけ、ダイハツＬＯＶＥなんだろう。　いつからだろう？　エッセに乗ったからかな？

　まぁ、今買わなかったら。　ＪＣエンジンも無くなっちゃうだろうしなぁ・・・。

　後期型、最終マイナーチェンジ物です。


　前にインプレッサ（ＧＤＢ）買った時は３台持ちを許してくれた嫁さんですが・・
　今回は無理みたいです。

　エッセとお別れする日が近づいてきました・・・。　トホホ・・・

　来週の金曜日がＭＬＳ最終気合アタックになるかもです・・

　できればバラバラにして部品売りはしたくないので、次のオーナーさんには大事にしてほしいものです。

　個人売買も今なら受け付けてます。

　興味あるかた、メッセージくらはい。

　明日陸送手配して、来たら　ＢＯＯＮ　Ｘ４と並べて　記念撮影してこよーっと＾－＾

　真ん中はエッセです。

　みなさん、ご無沙汰しております・・。

　最近、仕事がすごーく忙しくて・・・、バラシタみっそんをほったらかしにしておりました。
　ってことで、ひと月弱代車のマーチにのってましたｗ

　マーチは集中ロックがあって、キーレスだしすごく快適でしたよ・・・。

ってことで、２０１１年仕様といことで変更箇所を並べてみます。

①３速と４速が離れていたのを解消するために５速クロス化

　１速：３．０９０
　２速：２．０５５
　３速：１．５１８
　４速：１．２５０
　５速：１．０５８
　ファイナル：４．９３３

※４,５速はRSマッハさんのギアを組みました。

②クラッチディスク　オーバーホール
　↑バラシタラ、溝なかったっす。　ハンクラ使いすぎと説教される・・。

③ラジエターを２層式に変更
　ミラの社外品のラジエターのコアを移植
　※エッセたんは、オーバーヒートするとエンジン全部アッセンですので怖いらしい・・

④リアスタビライザー装着

⑤タイヤサイズを１３インチから１４インチ化
　※MLSのレイアウトにあわせて今後選択

⑥ブレーキ関連オーバーホール
　キャリパーのゴムブッシュが傷んでました。
　
　ブレーキディスクをスリット品に交換、ステンレスメッシュのホースに交換予定。


今回、RSマッハさんのギアを４速と５速に組んだんですが・・・。
説明書には、４速まで組み上げたあとミッションケースを閉めると干渉する部分が
一部あります、そこを削ってくださいとの指示が・・

あきらかに干渉するリブを発見しリュータで加工キレイにけずりましたとさ・・・。

ここに罠がｗ　干渉するリブは実は最終的にドリブンギアを当て止めして固定する
箇所だったのです・・・。ｗ

はい・・ｗ　みっそん組み上げて　エンジン組み付けて最終的にスピードメータうごかんくなりましたとさｗ
チェックランプもめっさついてましたとさｗ

今回、中古ミッションをヤフオクでぽちってたので予備のケースがあったので事なきをえましたが・・
今後、挑戦されるかたはご注意を＾－＾

なんとか今年はみなさんにおいつけるように頑張ります。

あ！　シフトレバーのリンケージのとこ強化品のブッシュに換えてた・・。

MLS　５３秒前半だしたいなぁ・・。　

この連休は、ミッション組み替え延長中のエッセはお休みです。MLSに一度行く予定が無くなったので子供とサイクリング三昧です。

　しかし、小学一年生の息子より持久力がなくなってますな。もうはっきりおっさんですな。

　去年からやってる、FR購入準備貯金ですが。またまた、病気が出てしまって(ストーリアX4)の購入資金に成りそうです。

　ドッカンターボを愛してます。

嫁さんにはこんなおばちゃん車のなにがいいの？って言われました。（爆）

　男のロマンですよねー！

JC搭載ミラの材料にされないように大事に乗ります。