エッセ2代目のブログ一覧

異音の問題で何度も組みなおした（延べ3回）ギアですが、昨日ならしまで完了しましたー。
　ニュートラル状態で、アイドリングしている時にいまだに『ゴロゴロ』っと異音がします。　ダイハツでバラバラにして、複数の整備士さん立合いのもと、一個づつ部品をチェックして組み立て直しましたが未だに直ってません・・・。

　っといっても、ギアの組み付けに問題有りの場合はどれかのギアに入れたときに問題が発生するはずなのですが、走行中はまったく問題ありません。
　エンジンが暖まってきた時に、信号待ちでこの異音がでますがいまのところ問題は無さそうなのでGW中はこのまま様子を見る事にしました。

　・・・しかし。　ストーリア１～４速クロス、ファイナル5.5の組み合わせは計算どおりのトルクを叩き出しております。あらためてKFエンジンの出来の良さを体感できました。

　1，2と繋いで3速で80Km/h その後、4速は登りでも問題なく加速します。いままで広かった3速のレンジが下がって狭まって、4速の120km/hまでの加速が良くなりました。
　1.5wayのLSDの方は、あまり利きが・・・っとの噂でしたが抜群にコーナー出口のトラクションのかかりが良くなりました。いつも行くお山の登りでもトラクションが全域に渡ってかかるって感じでした。

　保険で組んだ強化クラッチもクラッチの繋がりと繋いだ時の前へ押し出す感じが出た気がします・・・。

　なんだかんだで、ターボのKクラスの加速感は得られました。ジムカーナーはほとんどやったこと無いですが、中低速のサーキットと峠は抜群の早さですね。

　ってことで、これ以上のエンジン関連のイジリは必要無いって感じです。あとはコーナーでドライバーが吹っ飛びそうなので・・

　バケットシート欲しいです・・←マジで踏ん張れません・・・

オフの景品何にしよう・・・迷う。　外した純正のリアシューなんて要らないか・・なぁ

　はい！！　タイトルみて覗いて下さったみなさん。。　ここでクロスミッションのインプレ記事が載ってると思いました？？？


　はい・・・


　残念・・・

　
　私が一番残念なのだが・・ｗ


実はまだ車が戻ってきてませんｗ。

ただいま、ダイハツのピットに入っております。

ミッションバラシ中にドラシャの付け根部分からのオイル漏れが発見されてたのと、ミッション組み上げ後にベアリングの破損（キズ）による異音が発見されまして・・・。

どちらも、ダイハツの無償対応ということで、ただいま3回目のミッション割りとなっておりますｗ
　4月末には完成予定なので、オフには問題なくいけると思います。

今日はお店でナンバー隠しを借りるてはずにしてきましたよ＾－＾

　『鈴鹿サーキット』の帰りにお土産をもっていつもの車屋さんへ寄って来ました。到着して、車から降りるなり、『○○さんの次の車はいりましたよー・・・。』？？？

　店の前に並んでたのは・・・　2代目に乗り換える時にコレもいいなぁ！！っておもった、限定色の濃い青・・・。カスタムで５MT　MOMOステ　MOMOシフト　ローダウンサス（サービスで付きます）で走行距離3000キロ・・・。

　うむむむむ・・・　ほっしいいい。めっちゃカッコいい・・。

　『もう無くなった色ですし。５MTのカスタムってなかなか無いので高くても落とそうって落としたんですよー』っとの事・・。

　あのーーー・・・　私、最近クロス化したばっかりなんですけど・・・トホホ

『○○さんあのエッセ、ナンバー切って競技車両にして、これ乗りましょうよ・・』←鬼・・　商売旨い・・・。　ってわたしは流石に買えませんが。

　カスタムなので、はじめからタコ付いてるし集中ロックだしいい買い物だと思います。

　ほしいーーって知り合いの方居たりする人居れば、私までメッセージを下さいな＾＾

　お店の名前は、三重県名張市の『カースペースヤマモト』です。
　その後のチューニングも実績があるのでスムースに進むと思います＾－＾

再組み上げになってたミッションが無事に換装されましたー。 よかった よかった

異音の原因は ギアを組み上げて最後に車に取り付ける時に、3mm程持ち上げてから組み付けが必要だったようです。

今回で勉強成ったので次回はすんなりいくわー との事でしたよー

次のかたどうぞー

　本日仕事帰りにショップの前を通りかかると私の愛車がリフトUPされてるではないか？　うむむ・・　今日は慣らし運転してるはずなのに？？

　あ！　そうか、ミッションオイル交換かな・・

Uターン、ピットに近寄ると3日前にUPした写真とおなじ、バッランバッランの状態に・・・ｗ　あれれ？？？

　『あれ、なんかトラブってます？』・・・

　『慣らし運転に行ったらシフトダウンの時にゴロゴロと異音が・・・』

どうも、ローギアのアウトプットシャフトにつける、スペーサー？らしきものが干渉して異音が発生していたらしいです・・・。

　ストーリアとエッセのミッションは、ローギアのアウトプットシャフトの組み付け部品が違うらしく。。。　どっちを見て組めばいいのか分からないそうでした。　確かに、エッセにはないCリングみたいな部品がストーリアにはついてましたねぇ。

　エッセとストーリアの部品のちょっとした違いでどこかが干渉するのか？　それとも加工ミスか？？？　謎はふかまるばかり・・・

　ダイハツ本社に問いあわせしてくれてたそうですが・・・。連休は慣らし運転で終わってしまいそうです＾－＾　まぁ焦ったらろくな事ないので、ゆっくり組みあがりを待つことにします。

　ミラのアウトプットシャフトだと干渉しない？←エッセとおなじような・・