エッセ2代目のブログ一覧

　土曜日に、ミッションの組み替え作業でエンジン下ろしました。　まあ、それでわかったんですがクラッチカバーが剛毛にwww
　ディスクが減ってました。(;´д｀)このくらいだったら行けるかなと放置。
　本題のミッション組み替えに着手。ケースと純正パーツは中古ミッションからスワップしました。
　4速まで組み立ててケースをはめようとするとなんかが当たる。そういえば、リブの一部を削らないと入らないと注意書がありましたね！
　リュータで一ヶ所削り、はまらないのでもう2箇所。まぁこの時悲劇が起こってたのです。
　ちょことスピードセンサーの取り付け穴まで削ってたようで。最終組み上げてから試乗の段階でスピードメーター動かんってなりました。

　チェックランプつきまくりですw テスター当てたりなんかして、最後のセンサー触るとケースの中に脱落しましたw あはは

　結局、クラッチディスクもいってたので、もっかいばらします。　半クラ使いすぎじゃっと色んなひとから突っ込まれ。　自動車学校もう一回行ってきたらと言われる始末w

　皆さん、削りすぎには注意ですw

GWまでには、5速クロスに組み替えおわらせたいところです。　学生時代の友人が、AW11でサーキット走りたいそうなんで間に合わさねば。
　スーチャー搭載の、ミッドシップなんですがフロントに荷重がのりにくいんで非常にデンジャラスな車です。
　変な位置にシフトレバーがあって慣れないとシフトミスしますW　難しいくるまです。ウェットなるとほんとクルクルまわります。

今晩から、車検にだしまーす。二回目の車検です。走行距離は55000キロくらいかなー。

結構走ったので、タイベル等は交換です。ディスクモカなり減ってるので入れ換えですかね。

Project μのHC CSのパッドに換えてから一気にへりました。攻撃性たかめですね。

スリット入れるか、素直な効きを選んでノーマルにするか悩んでるとこです。

車検にだすとおまけで5速クロスにしてくてるそうです。(爆)　連休までにはならしおわらさないとってかんじです。

MLSかツインに連休来られるかたはさそってくださーーーーいい。一人だと寂しいので。

先ほど、エッセの純正ミッションの中古を2諭吉ほどでポチリました。

ミッションケース痛んでたので交換です。

今日はリアスタビのテストにモーターランド鈴鹿にきています。

アンダーがおさまって 、リアを滑らした時の制御が楽になりました。効果がでてます。

現在フロントバネ、10キロ　スタビなし減衰2/8
リアバネ、5キロ　スタビあり　減衰7/9

フロント動かして、リア固めの方がいいのかな？

タイムは、53.623でした。10ラップ熱入れしたあとのアタックででました。

まだまだ無駄ばかりなので精進。