MGFにリモコンエンジンスターター取り付け

なんつうか、やっぱこういう作業出来る人尊敬しますホント。ぼくはフォグ取り付けすらままならないのにwww

マーチさんは時間がないからでしょ。(笑)

外から見える部分や、ボディーに穴を開ける作業だと、とたんに及び腰になるんで、フォグの取り付けなんて私にゃ絶対にできません(^^ゞ

リモコンスターター！
家の中から飛ばしてOKです？？
誰も乗っていないのにengが回るのは、偶然脇にいる人はびっくりするだろうな～
猫なんかが昼寝しているのを驚かす、なんてのをやってみたいです（笑）

私も、ボディーに穴を開けるのは、無理かも。
壊すのはやっちゃうけど（笑）

家の中から届きますよ。
リモコンは10cm位アンテナが伸びますが、車側のアンテナは、ダッシュボードの中の見えない所に置いてます。最近の技術(電波)って凄いんだなぁ、って思います。

リセールバリューなんて全く考えてないんですけど、元に戻せない弄りは躊躇っちゃいますね。
壊すのは…壊すつもりは無いんですけどね

こうゆう事を考えることが素晴らしい。はなからあきらめているので、すーげー出来るんだー。しかないです。脱帽
アナログ車からデジタル車へ進化しているのがわかります。
パチパチパチ！！

昨年から付けたいと思ってて、今年になって、朝寒いのが耐えられなくなりました。
歳ですね～

スターターの便利機能を使いたいんで、もうチョット進化させます。
実は、マイＦの電装系は結構弄ってありますよ

まさか実現できるとは・・・。でも乗る前に一旦エンジン切れちゃうんですね。惜しいシステムですね。ぜひ続報を期待します。

情報が少ないんで苦労しました。
ハーネスが作れないと、買っても使えない。だけど、買って確認しないとハーネスが作れない。ジレンマでした

エンジンは切れるし、キーを使ってロックしないといけないし。
使い勝手が悪いんで、もう少し頑張ります

お久しぶりです。
我が家はビルトインガレージのおかげで、朝の霜取りの苦労は１２年前から開放されました(^_^)v。

しかし、ハーネス自作はMGFでは当たり前ですが、サービスマニュアルが有るにも関わらす、テスターで信号線を全部拾い直さないと行けないのが民芸品車品質(爆)。

是非ドアロックとトランクオープナーもロジック解析して動作する事を祈っております。

もう２ヶ月分くらいネタが溜まってますが、冬休みに纏め撃ち予定(爆)

ご無沙汰しております。

ガレージは羨ましいです。
駅前の駐車場で見ると、私のようにボディーが凍ってる(青空駐車)車は少数です。

ドアロックは、車内のピンを上下させた時の信号を再現したいんですが、先週の解析では全くわかりませんでした。
トランクオープナーは、PIC制御になりそうです。

＞纏め撃ち
全１０話？全コメしますよ。

毎日、通勤で使うとなると、この時期はほしい機能ですよね。
さすがです。

この時期は、毎日、ガラスが凍りますから。
でも、今朝、20分暖気して自動で止まっていたんですが、あまり暖かくなっていませんでした。

春～秋は純正のキーレスが使えるように、共存させる予定です。

EEC関連の信号も、木村さんが全部手作業で拾ってハーネスを作っていたのを思い出しました。
もっと公開すればいいのにねぇ。

でも、そのチャレンジ精神やよし！です。

木村さんはプロですから、公開しないんじゃないですか？
でも、聞いたらちゃんと教えてくれるでしょうね。

車が古いんで、電装系のチャレンジは、リスクがありますけどね。
配線失敗→電装系が燃える→部品が無い→廃車
ってのも有り得ますから。

この時期には確かに欲しくなるアイテムですね！
そしてキーシリンダーの変さはエリーゼと同じですね。
さすが民芸品？
しかし自分の場合はＦに装着できません。
何故なら寒すぎてサイドブレーキワイヤーが凍結する可能性があるので、停める時は必ずギヤを入れているから・・・。

キーシリンダーは同じ部品だったりして。

BDRさん装着しないんだ。
足車だから付けると思ってました。で、BDRさんの情報を真似して付けようと思ってました。
待ってなくて良かった

こんばんは

以前CZ32に乗っていた時、付けようと思ったのですがマニュアル車はやめておいた方が良いといわれて諦めたことがあります。理由は↑と同じです。
イモビが入るとさらにややこしくなりますね。この際イモビはエンジンスタート用に常時オフにしておいて今回取付けたリモコンでし操作するっていうのは如何でしょう？

こんばんは

まだMTが半数以上だった頃に、「ギアを入れた状態でエンジンスターターを使って事故になった」ってニュースを見た事を記憶してます。
車内灯が点くと即エンジンを止める機能があるので、安全対策として、車速パルスを拾って、車内灯の信号に変換して入れてやろうかと考えています。

イモビが物凄く邪魔してくれているんで、スターターのドアロック機能で、セキュリティを掛けないドアロックが出来るようならないものかと考えています。

すごいなぁ…

考えはしましたが、イモビがらみであきらめました。
リモコンキー紛失の際に困らないように、ドアロックのセキュリティを既製品に変えるというアイデアは知っていますが、これも応用できそうですね。

すごいと言って頂けると嬉しいです
「製品」と言う自分じゃ制御できない物と、情報の少なさで苦労しました。
イモビは回避できてないんで、今は、ドアロックを掛ける時に苦労してます。

スターターのドアロック機能の取り付けで、社外品の単体のドアロックを付ける人にも役立つような、簡単な取り付け方法を見つけようと思ったんですが、無理そうです
回路図みて回路の説明読んで、テスター当てて、実際に配線を変えて試して見たんですが、思ったように動きませんでした。

こんにちは。

以前シビックEP3に取り付けたことありますが、専用ハーネスあっても面倒だった気がします。
私は電気は目にみえず怖いので手をだしません。

こんばんは

Type-Rって事は、MTですよね。
クラッチ踏んでないとセルが回らなかったりとか、安全の為の仕組みが色々ついてたんじゃないんですか？それの回避の作業が面倒だったんじゃないですか？

今時のエンジンスターターはAT専用で、PかN以外ではエンジンが掛からないように車が制御してるんで、エンジンスターターは何も考えずにACC繋いでIG繋いでセルの線に12Vを流すだけみたいです。
なので、ハーネスを割り込ませて、アースを繋いだだけでエンジンスターターとして機能しました。
Fって安全装備ないですからね

電気は目に見えないんで怖いです。
普通に動いているように見えても、実は回路に負担を掛けてる。なんて類なんか、絶対に分かりませんからね。

お久びりです。

自分も欲しいと思ったことが有りますよ。
近くの整備工場の方と相談しましたが、断念しました。
流石、ひげだるまさんですね。
頭が下がります。

ご無沙汰しております。

MT車のエンジンスターターは安全対策が難しいですからね。
さらに、Ｆの場合、イモビが邪魔しますし。

寒いのが耐えられなかったんで、気合が入りました

おひさ～！
↑のかたと噂していました・・・・・お仕事忙しそうねって・・・（爆）

またまた凄い物を・・・Ｆってイモビついてたの？

次のチャレンジが楽しみです・・・（コラ！

ご無沙汰ですぅ。

仕事忙しいです。てか、辛いです
お客さんの所に常駐してて、「馬鹿じゃねーの？」とか「もう、お前ら帰れ」とか言われながら仕事してます。

イモビ……Ｆに標準装備の、やたらとホーンを鳴らしたがるセキュリティの事を言ってますよ。
分かってて聞かない!!(笑)

エンジンスターター絡みで構想はありますが、実現方法(何を流用するか)が思いついていません

おはようございます．
遅コメですいません(汗)

ますます進化してますね．
次は純正のセキュリティーを外して，社外品で制御でしょうか？

いずれはスマートエントリーも期待しています(笑)

こんばんは
コメントはいつでも良いと思いますよ。

純正のセキュリティーに不満は無いんで、外して社外品を付ける事は無いと思います。
取り敢えず、純正キーレスとエンジンスターターのキーレスの共存を目指します。

スマートエントリーは、上手いこと部品取りが見つかったら、外して調べて見たいと思ってます。
ま、現実的に取り付け可能なのは、オートキーレス位でしょうね。