ひげだるまのブログ一覧

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メーターを分解掃除して、組み立て、組み付け、動作確認でエンジン掛けたらこの状態




ｶﾞ━━━(ﾟДﾟ;)━(　ﾟД)━(　　ﾟ)━(　　 )━(ﾟ;　 )━(Дﾟ; )━(ﾟДﾟ;)━━━ﾝ!!!!!

水温計も、燃料計も振り切っとるがな





水温計はマズイけど、燃料計は分解する前は半分をチョット切った所だったんで、ホントに増えてるんなら、むしろウェルカム(笑)




こうなっちゃったのは、両方共、組み付ける時に一本だけ締りの悪いネジがあって、相当しつこくグルグル回したんで、それが原因かと。

アレは、メーターを校正するためのネジだったのかなｧ・・・・・




なんにせよ、この状態じゃまずいんで、もう一度分解して確認しないと。
分解するのスゲー面倒臭いのに・・・・・
(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ






電装系を弄るときって、ショートするとマズイんで、バッテリーのマイナスを外すじゃないですか。
そうすると、お目当てのブツを取り付けるなりして、作業の目的を達成した直後に動作確認できませんよね。
「取り付けた直後に、一旦バッテリー繋いで、動作確認すれば良いジャン」
でも、分解する時に色々とコネクターを外してたりするんで、動かなかったり、ショートさせたりするリスクがあります。
「一か八かで最後まで組み立てて動作確認。ダメだったらまた分解できるんで、一粒で二度おいしい」
イヤイヤ。


電装品を取り付けた時の動作確認って、どうやってやるのが正しいんでしょうね？
コネクター類はしつこいほど目視確認するんですが、メーターの動作確認が必要だったのは盲点でした。

少し前の話になります。

1月1日です。

元旦から何してんねん┌(`Д´)ノ))ﾟ∀ﾟ)

という突っ込みは、おいといて。






ずいぶん昔、


調光ダイアル↓



の回路図↓



をみて、「あ、可変抵抗だな」って分解してみたら↓



回路が入っててPWM制御してた。
Σ(ﾟДﾟ υ) ｱﾘｬ




今回、MGFのハザードスイッチを他の車に使いたくて、配線図を見たら、またしても、騙された。

ヽ(｀Д´#)ﾉ ﾑｷｰ!!




MGFのハザードスイッチの回路図↓



をみて、「へー、リレーが入ってるんだ」って分解したら↓



リレーなんか入ってない。
(ノ｀Д´)ノ彡┻━┻゛:∴







よくもまあ、こんな滅茶苦茶な回路図で発行できたもんだと。
┓(￣∇￣;)┏





でも、配線図がなかったら電装系の弄りは不可能なんで、感謝してます。
　　　　　　　　_、_
　　　　　　（　,_ﾉ` ） 　 　　　n
　　　　　￣　　 　 ＼　 　 （ E） ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!!
　　　　　ﾌ 　　　 /ヽ ヽ_／／




こんな素晴らしい回路図を作ってくれた人に、お礼をしたい。
　　　　　　○ノ
　　　　　 ノ＼＿・'ヽ○．
　　　　　　　└　＿ノ ヽ
　　　　　　　　　　　〉





ハザードスイッチの正しい(と思う)回路図を書きましたので、興味のある方は
整備手帳へ↓