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某Ｋ氏の愛車 [スバルインプレッサ WRX STI]

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2022年電気修理その2 >>

整備手帳

作業日：0001年1月1日

2022年電気修理その3

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	上級
作業時間	12時間以内

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例年恒例のエンドレスお客様感謝走行会の帰り、１つ違和感を発見。

ワイパーが止まらないw

ちょうどヘッドライトスイッチのペイントも落ちてきたんで、交換。

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ネタ仕込みのため、まずはステアリングコラム内のワイパーレバーとウインカーレバーの配線を摘出。

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いきなり完成図。

左ウインカーの方が馴染みがあるので、コロナ前に海外出張した際に入手したBL/BPの輸出仕様のレバー一式に交換。

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作業のため、まずはGCGFと国内仕様のBLBPの配線図とにらめっこ。あっちこっちでGCGFにBLBPレバー一式を移植している先人達の通り、ほぼほぼピン配は一緒。
そしてその後、国内仕様と海外仕様のBLBPの配線の各色を比較。

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で、チマチマとGCGFコネクターからピンを抜いて、海外仕様のBLBPレバーのコネクターに刺していく。
何本か行き先不明なのが現れるのはあるあるネタw ちなみこの残っている一本はGCGF配線図にも記載がなく、謎。

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完成。

ウインカーの戻りラッチが異なるので、交差点でハンドルの舵角によってはウインカーが自動的に戻らないこともあるが、まあバイクも一緒ってことであまり気にしないw

あと、ワイパー動作確認の際に気が付いたのが、常時作動と高速作動が逆で、再度確認してピン入れ替え。

あと、GCGFには無い機能のピンをどう上手く使おうか現在思考中。

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プロフィール

「完成予想図。時期は未定😅」

何シテル？ 05/26 16:00

某Ｋ氏 [ 神奈川県 ]

自己紹介ってどこまで紹介すればいいんだろ？とりあえず、交友範囲を今以上に広げたいです。

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