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★ヤバイッ、冗談で話してたら、ホントに三菱自動車工業じゃあなくて、三菱電機がクルマを造る時代になるかも・・・なんてねッ（笑）　三菱自動車工業のコンセプトカーとして公開してほしかったな・・・

http://carview.yahoo.co.jp/news/motorshow/20151008-10231455-carview/

★支援技術を出展なら聞き流せるんですけど・・・支援技術を搭載したコンセプトカーを出展・・・って・・・どゆこと？モーターショーなんだからさ・・・三菱自動車工業の顔を立ててあげればいのに・・・マジに三菱グループではいらん子になってるんですかね～

★本来なら、三菱自動車工業のコンセプトカーに、この技術を搭載して出展じゃあないのかなぁ～
なんてね・・・考え過ぎかなぁ（笑）　　みなさんはどう思います・・・

ただ、最近みんな当ててるからなぁ・・・VWの不正とトヨタの関係も私は推測で話してたし・・・トヨタとスバルやマツダの提携も予言通りになってしまいました（笑）　裏事情の情報屋が多いと怖いですよ・・・

★先日、後輪から異音がするという事で点検したら・・・ガァ～ン！！　ドラムブレーキシューのホールドスプリングシートが抜けてホールドピンが外れてました～あぶねぇ！～とッ、まぁここまでは我慢したけど・・・純正部品を受取り、驚愕の事実！
なんと、スプリングシートの厚さがあきらかに厚くなり、さらにホールドピンの先も太くなって関連部品が仕様変更対策品となっていた・・・これってリコールじゃあ無いの！？　保安部品でしょ？
日産ッ、大丈夫！？　しかも当時の大ヒット車、１１系キューブ、同型車種は、かなりの台数走ってるはずなんだけどなぁ・・・

★〝物造りのＤＮＡ〟を注入して今日オーナーさんと最終確認！やっと明日納車です！話を受けてから約２ヶ月・・・毎回チョコチョコと足を運んでくれて、一つひとつ確認しながらワンオフ物造りがどんどん増えて（笑）　外観から改造部分が分からない様にクオリティーを上げ希望サイズのタイヤ＆ホイールを装着するための物造りでした・・・オーナーさんはもちろん、協力頂いたメーカーさん他、沢山の方に感謝です！

★今回もVWのメカトロニックやらDSGとかのトラブル多しミッション修理に挑戦・・・過去の結果は７戦５勝２敗　 このクルマは走行距離に関係なくトラブルを起こし、とてもデリケートなミッションだから少々やっかいです（笑)

酷い変速ショックは初期のキャビテーション状態が続く様な大きいショックで子供を乗せていたら少々怖いかも・・・ダメ元の同意を得て、いざ挑戦！・・・オイルパンを開けたら・・・ヘドロの様なオイル・・・(笑)ただ、お客様は笑えない・・・これでは某ディーラー様から修理代４０万と宣告されて来ても当然！ただバラさなかったというけど・・・

★基本的にオイルを使用している部位に、〝オイル交換不要〟は無いのですが・・・この方もマニュアルを信じてしまい・・・７５０００キロの若さで痛い代償。

結局バルブボディーやソレノイドを分解、ドロドロと鉄粉除去とお決まりのマイクロロンルブリカントで組付け、仕上げはトリートメント処理とオイルの相性を見てＡＴＦをブレンド＆オペ終了！
キャビテーション処理をしっかりやって学習機能をリセットして復活！　少々後遺症が残ったけど、少しづづ消えて使用に十分な範囲で復活です・・・あとはこのままの走りを維持してほしいと願うばかり。

★やはりオイルを使用している部位に〝オイル交換不要〟は有り得ない・・・後期モデルになると多発するミッショントラブルやリコール対策でこの系ミッション本体上部に交換式フィルターを装着するようになりました。少々古い型ではミッションに添加剤の注入を取説に推奨するくらいですから、当時ＴＶ深夜番組で購入してワケの分からない添加剤をデリケートなミッションに注入してトラブル続出なんてありましたからね～いくら日本製でも設計がドイツだといろいろ矛盾もあります(笑)

★三菱デリカＤ：５の第３ステージ、お飾りパーツが届いた・・・やばいッ、仕事が押してきたぁ～
足湯に行ってリフレッシュしてこよっと～(笑)