MOTUL 300V コンペティション 0W40  

300Vがモデル代わりしてグレード（名称）が3パターンになり、今までの0W40がトロフィーからコンペティションになりました。

容器もポリタンクから缶になり、勿論中身も変わっています。

で、中身についてですが、今までの300Vとエンジン回転フィールが違うと感じたのでレビューしたいと思います。


交換後少し走るとフリクションの低減を感じられました。
今までの300Vでは、新油でももう少しフリクションを感じながらエンジン回転が上昇する感じでしたが、新モデルではサラッと回る感じがします。

良く言えば「軽く回る」だけど、悪く言うと「ザラつく回り方」に変わった感じです。
同じ粘度ですが、今までの「しっとり系」に対し「サラサラ系」と言えると思います。

但し、これはエンジンとオイルの相性の問題で、MINIのエンジンが20年以上前の設計なのに対し、新しい300Vの特性が最近のエンジンよりに変わったからだと思われます。


とにかくエンジン回転は軽くなり、良く回る感じになっています。