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今年に入って通勤に使っている2.5-16、朝日を浴びた愛車に思わずニヤリ、12月の車検直後は、オイル漏れや異音、加速の滞りも、さらに内張りのはがれなど、トラブル続きに少々凹んでしましたが、いやいや、最近は怖いくらい走りが楽しい、パワステのダンパーを交換したせいか、ハンドリングがスムース、軽い、ついつい踏みそうになるが、ガマンガマン、それでも快感だ、またいつトラブるのか、不安と背中合わせだが、もう慣れた(笑)

オイルのお漏らしが止まらなかったので主治医のところに、ヘッドカバーのガスケットの収まりが悪かった？というわけで、滅多に見られないコスワースのエンジン内部(叫)
190E　2.5-16V、インプレッサWRX、STI、シビック　tipeＲ、レクサスISＦ、カローラアクシオTRD、BMWM3、、、、やっぱり純正が基本、それに特別なチューンが施されたもの、、、サイズは全長4700㎜くらいまでかな(坐)
さいごはかっこいい主題歌シリーズ(涙)

スバルB4に乗るマントークさんは、2.5-16の前オーナー、昨年末、本社勤務で千葉にもどったというので、ぜひお会いしたいと、強引にお誘いして、京葉幕張でプチオフ会を開きました、ごめんね～、初対面というのに、朝早くたたき起こして(汗)、赤の経歴はもちろんクルマの話は尽きず、またレアなプレゼンツまで頂いてしまいました、、感謝です(礼)、こんど、4ドアスポーツセダンの会でTRGしましょうね(喜)
　←　よく見ると同じ志向の2台なのだ(坐)

謹慎がとけるまで、あと２週間、、辛抱だ、と分かっているが、、長い～(痛)、、ガマンできずにとうとう、、というわけではなく、車検が切れている2.5-16を取りに来てもらいました(笑)、、昨日、風邪の症状で耳鼻科へ、正体は季節はずれの花粉らしい、、体がだるいし、熱こそないが、気力も起きない、しかし仕事は待ったなし(汗)、、昨夜は職場の宴会でまたしてもアルコール漬け～(酔)、しかし、幹事さんには申し訳ないが、ひどい店だった、うちくる？二度と行くか(怒)

すでに車検が切れ、今は封印されてはいますが、2.5-16Vが納車されたのは2008年の今日、11/16でした、それから2年、よくぞここまで、、(涙)、正直、いつ手放してもおかしくなかった、、手がかかるのに慣れるまで時間がかかったし、去年のオーバーヒート事件には参った、今年はエアコンが効かなくなったりしたし、、それでも、今回の車検でエンジンマウント、ディスクジョイントの交換を予定、なんとか予防整備へと追いついた形だ、楽しいこのクルマ、まだまだ乗りたいな(笑)