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セダンの良さはボディ剛性の高さゆえに走行安定性、静粛性に優れ、パワフルなエンジンを積むことができるので実用性とスポーツ性能を両立できるところにある（拍）、だいたい荷室と客室に仕切りがないのは荷物が飛んできそうだし、
独立したトランクは車上荒らしに遇いにくい、よいことばかり、なのになんで人気がないんだろうね、、谷

↑　トレッドとホイールベースで決まる最小回転半径、パワーや足回りのバランス次第では全長、全幅が大きく、車重のあるクラウンサイズでもコンパクトセダンと同等の軽快さを手に入れられる（坐）

Club　４ＤＳＳ　ﾂｰﾘﾝｸﾞ（拍）
昨年の５４３ＭＴＧと同じ大洗のイエローポートであんこう鍋食べてきました（笑）、道の駅しもつま集合、去年のスタンプラリーの経験をいかしたＴＲＧコース、一家で参加のＳさんと２台、走りは緩急つけて適当に寄り道しながらも予定通りに到着、食べ終わる頃には満席だったのでよかったかな、こうして復活第１回は無事に終了、感謝です（坐）　→　フォト


☆定例は、月に５回あるうちの第４日曜なので、次回は４月２３日（日）になります。　　

Club4DSS初ツーリング（拍）
いよいよ始動、コンパクトな4枚ドアのスポーツセダン、改造でなくて純正を愛する方へ、一緒に走りませんか？、日曜が５回ある月の第４に開催します、今月は茨城まであんこう鍋ＴＲＧといきましょう（喜）、８：００　道の駅しもつま集合、
目印はＥ３６ボストングリーン３１８ｉ、６年前はベンツが３台、ＲＸ－８、ロードスターが３台、今回はどうかな？（笑）

６年前２．５－１６で４ＤＳＳを立ち上げた当時から今にいたるまで、現行型で手に入るのはスバルＷＲＸ　ＳＴＩくらいである、ライバルのエボも生産終了、今の３シリーズは大きくなってしまって１シリーズに期待するがハッチバックしかない、
Ｍ２クーペが理想に近いが２ドアだ、まさかまたしてもカローラアクシオというわけにもいかず、、うーん、悩ましい（谷)

↑　中国向けの１シリーズには１．５ℓ３気筒ターボのセダンがある、横置きのＦＦ、悪くはないが、、坐

☆復活４ＤＳＳは、１月２２日（日）　茨城へあんこう鍋を食べに行こうＴＲＧの予定です、詳細は後日（笑）

父がクーペ好きで小学生のころはサニー（たぶんＢ１１０型）でした、兄弟３人でいつもせまい後席につめこまれていて、セダンにしてほしいとよく文句を言ってた記憶がある（笑）、そういえば自分で初めて買った新車がトラッドサニー（Ｂ１２型）でした、次はＶＷヴェントＧＬｉでやっぱり４ドアセダン、オペルはラゲッジネットつきのステーションワゴン、デミオ（ＤＹ型）もワゴン、後席が広いものばかり、でもｉｓに乗ってクーペのかっこよさに魅かれる気持ちもよくわかった（喜）

↑　憧れのクルマは１９０Ｅ2.5-16とＳＬ（ｗ１０７）、、オープンは後席も解放感があるからかな（坐）