明日はツーリング。◉‿◉ 
朝イチバンに引取り、作業に一日かかった、原因は大元のモジュールに異常があるかも、とりあえず左右の配線を加工し繋いで問題は解決、様子みる、部品が出ないので、いよいよクラシックカー並みに手がかかるようになってきた。( ╹▽╹ )
リアのブレーキランプʘ‿ʘ 
だましだましきたが、交換のために、某オクで中古をげと、バルブやソケットではないので本体、今朝、いつもの整備工場へ、どうやら本体でなく、メインのソケットがダメらしい、本体からの配線をやり直し、これは自分には手に負えない、これでうまくいかないと日曜日ツーリングなんだよなぁ(ʘᴗʘ✿)
昨日のトラブル。(・∀・) 
https://minkara.carview.co.jp/userid/430085/car/2292698/4233129/note.aspx
サーモスタット交換。ʘ‿ʘ 
水温上昇で先週修理に、おわって今朝引き取ってきました、おはみなに間に合った( ╹▽╹ )、以下、ショップの話、電動ファンが回らなかったので分解か、と思いきや、リレーを疑いあけたら焦げ付いていたので交換、ファンはまわったものの水温上昇はとまらず、サーモスタットで治まった、スイッチが原因だと国内に在庫なく、すでに製造終了らしい、電動ファンの交換でもかなり高くついたとのこと、なんとか命拾い、にしても、直近に千葉や首都高走り回っていたので、大事に至らずホッとした。◉‿◉
50分の13年。｡◕‿◕｡ 
3シリーズは今年50周年、CセグメントではベンツのCクラスとともに、ミドルカーとして確固とした地位を築いた、とはいえ、スポーツクーペは4シリーズに譲り、セダンとワゴンのみ、すっかりコンフォートの代表に、2012年に初めてE36黄色の318iSに出会い、それからE36ばかり3台め、いまの4ドアセダンは9年目、3シリーズでまだスポーツ色の残る1台かと、4DSS、あ、4ドアスポーツセダンね、知ってるかな、知らねえだろうな◉‿◉
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