GOOUT　!!のブログ一覧

https://minkara.carview.co.jp/userid/430085/car/2292698/4233129/note.aspx

筑波山走行中に、ポーン、ポーンという警告音が止まらなくなる、これ、前にも経験ある低温警告、3℃以下になると音がなる、普通は一度で止まるのだが、温度計表示が消えてるので誤作動、しかもエンジン切っても鳴り止まないので対処するしかない、途中でとめて、ユニットを引っこ抜く、後ろのコネクタを挿し直したらもどった、何年か前に新品のユニットと交換したはずなのに、もうダメなのか、時計は死んだままだし、あーあ、て感じです。◉⁠‿⁠◉

水温上昇で先週修理に、おわって今朝引き取ってきました、おはみなに間に合った(⁠ ⁠╹⁠▽⁠╹⁠ ⁠)、以下、ショップの話、電動ファンが回らなかったので分解か、と思いきや、リレーを疑いあけたら焦げ付いていたので交換、ファンはまわったものの水温上昇はとまらず、サーモスタットで治まった、スイッチが原因だと国内に在庫なく、すでに製造終了らしい、電動ファンの交換でもかなり高くついたとのこと、なんとか命拾い、にしても、直近に千葉や首都高走り回っていたので、大事に至らずホッとした。◉⁠‿⁠◉

3シリーズは今年50周年、CセグメントではベンツのCクラスとともに、ミドルカーとして確固とした地位を築いた、とはいえ、スポーツクーペは4シリーズに譲り、セダンとワゴンのみ、すっかりコンフォートの代表に、2012年に初めてE36黄色の318iSに出会い、それからE36ばかり3台め、いまの4ドアセダンは9年目、3シリーズでまだスポーツ色の残る1台かと、4DSS、あ、4ドアスポーツセダンね、知ってるかな、知らねえだろうな◉⁠‿⁠◉

最後に走ったのは19年の4月、つくばの2千、この間にコロナ禍も終わって久しい、それまでは毎年走っていた、未だに公道でも意識は抜けてない、コーナーリングでは常に荷重移動を心掛ける、フロントに寄せてグリップを確かめるとクルマの向きを変え、アクセルを踏んで飛び出す、ステアリングを両手でしっかりもち押して操舵する、なるべく切らない、あくまで荷重移動で曲がる、公道でも道幅いっぱい使う、老車だし、ノーマルタイヤ、純正サイズの15インチホイール、そろそろ脚も弱ってきてるか、ブッシュ類は先日の車検でみてもらった限りではヘタリは少ないそうだ、それでもシフトチェンジは丁寧に抜いて入れるよう心掛けてる、サーキットではクルマなりの走り方がいちばん速い、街なかでゆっくり走っていても、高速道路でも、誰もいない山道でも、意識は変わらず、だから、ふだん乗りから楽しい、飽きない、、アトレーワゴンでも同じ、ATでもやっぱりFR車が好きだなあ。(⁠≧⁠▽⁠≦⁠)

実は先週金曜日の朝、BMWのエンジンがかかからず、JAFを呼んだ、近々ツーリングがあり、点検に出す予定だった、原因はまたしてもバッテリーあがり、10日前に乗ったときも、はじめかかりにくかったが、無事に行って帰ってこれたので、そのままカバーかけて乗らずにおいてしまった、アトレーが来てそっちばかり乗っていたから異変に気づくことができなかった、思えば10日前にカバーをめくったとき、助手席側が半ドアだった、大風が吹き荒れカバーがめくれてばかりいたのはサインだったのかも(゜ロ゜)、それに気づいてあげられなかったのは、やはりアトレーが来ていたからだ、、メインはBMW、アトレーはサブとして明確に分けたつもりだが、やはり、乗ってナンボ、これも浮気になるんやね、反省～。( ；∀；)