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ようやく3年になります、4万キロ弱走った、エンジンのオイル漏れと触媒の交換、アッパーマウントの破れなどと当初は大物が続いたが、それ以外では大きなドラブルなし、とはいえ、最近出始めたフロントからの異音、コーナー後に起きるリアの妙ながたつきは気になる、エアバッグの警告灯点きっぱなしは車検通らないし、内装その他で要改善箇所もある、ここはまとめてリフレッシュしてまだまだ楽しみたい(^_^)v

↑　預けたのでいまNA1台だけ、って、ずっと複数持ちだからだけど、それがふつうなんだよね(゜-゜)

台風、どうやら今夜、関東直撃らしい、、愕
とはいえ日中は猛暑のまま、318iで大黒に向かう、前回も参加してくれたAZ3に、白いＮＣの計3台、k1からC1へ、緩急あり、適度にうねったコースは楽しい、ホイールタイヤとも純正サイズに戻したが、うーん、マルチリンクのサスがしっかり仕事する感じがいい、湾岸線に出てレインボーブリッジ芝浦まで40分、休憩入れて再スタート、およそ100キロ、結局さいごまで雨に降られず、無事に帰還、感謝です(笑)

↑　芝浦にて。ここでオーバーヒートの警告灯が消えないAZ3は離脱、あとは2台でランデブー、、坐

318ｉのホイールとタイヤ、４月にコース2000走って以来、16インチだったのでもとの15に戻しました、ずっと暑くてやる気出ず、結局いつものショップへ持ち込み(゜-゜)、ついでにブレーキとデフのオイルを交換、増税目前だからね、その気になった、、日曜の昼から天気は荒れ模様の予想、その前にちょっと走りたくなった(笑)
☆首都高ＴＲＧのお知らせ　　明日8日（日）　6時大黒集合でいつものコースを走りませんか。10時前には解散します。

ＢＭＷ次期1シリーズはＦＦに、２シリーズも続くとなれば現行220ｉがさいごのコンパクトFRスポーツか、全寸4,470x1,775x1,410ホイールベース2,690はiSの4435×1710×1350と2700に近い、それでいて最小回転半径は5.1と5.5のiSより小回りが利く、車重1450kgは1290kg（1.8）より重いが184ps(135kW)/5000pm、27.5kg・m(270N・m)/1250～4500rpmなら140ps/6000rpm、17.8kg・m/4500rpmと同じくらいバランスがいいはず、Ｍ２がＭ３（E36）の直系なら220iはiSの後継(^_^)v

↑　過去所有スポーツチューンのモンテカルロブルー、220クーペと外観がよく似ている（拍）

梅雨の合間は貴重、せっかく日が長い時期だしね、仕事明けにちょっぴりドライブ、318ｉはおはみな以来、雨風もボディカバーで凌いでいるから安心、とはいえ5月は一回も給油してない、キーを回すと調子よく動き出す、走り出せば数秒で体に馴染む、市街地でもじゅうぶん楽しい、ああ、これだ、
E36に乗り始めてすでに7年、まだまだ走りまっせ(^_-)-☆
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南房総モーニングクルーズのお知らせ
・6月23日　日曜日　　いつもの場所に7時集合、現地解散10時頃