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走って来ました、頭文字D＆MFゴースト聖地巡りツーリング第3弾、レッドサンズ本拠地赤城からの、須藤京一率いるエンペラーが本拠地日光いろは坂へ、今回はヘアピンだらけのヒルクライムばかり、赤城山は小沼へ出るウラルートが99のコーナー、すれ違いも見通しもきかないタイトなコース、大沼からの下りがアニメの舞台なので暴走防止の細工があって走りを楽しむのは無理、それでも75のコーナーがある、続いていろは坂、去年ロマンチック街道ツーリングでは走らなかった上りへ、2車線なので遅いクルマをかわして一気に明智平へ、須藤京一はいなかった<⁠(⁠￣⁠︶⁠￣⁠)⁠>、さいごは栃木に抜けるお馴染みのルート、ここも半分は急コーナーが続く上り、昼前には解散、330マイル、楽しかった、感謝です。(⁠≧⁠▽⁠≦⁠)　→フォト

2シリーズのグランクーペがよいのは、スタイリングと全幅1800というコンパクトさ（？）からで、FFという点については目をつぶるとしよう、んで、本日ご来店のみん友さんと話していて、出てきたのはシビックRS、なんとグランクーペにはないM/T設定のみ、こっちも全幅1800ならアリでしょ、目をつぶったからこそ視界に入って来るという珍現象、デザインもいい、価格はグランクーペより100万円も安い、タイプRがBMWのM3なら、こっちは同じボディのiSじゃね？、ならば好みはこっちかも。(⁠◔⁠‿⁠◔⁠)

豪華装備と内装のミニバンといえばエルグランドやアルファード、まるで動く応接間、革張りの電動シートはもちろんテーブル、カーテン、全席空調完備、くつろぎのイルミネーションライト、余裕の排気量と高い静粛性、バッチリ快適クルージング、これはVIPも満足、、ところで、スーパーやコンビニでクルマから降りてくるのは、たいていスウェットにサンダルのママと茶髪のガキ、もとい子供、亭主は短パンとTシャツ、買い物のビニール袋たくさんぶら下げオートドア、たぶんタバコ臭いんだろうなあ、どんな豪邸にお住まいなのか、想像つく、、オープンカーとかラグジュアリーカーとか、クルマだけでなく、ドライバーも多少はドレスアップ意識して欲しい、間違っても手ぬぐい頭に巻いたり、首にかけたりしないでほしいかな、別にいいけど。

自動車関係のルポライターをしているというお客様に聞いた話、三島由紀夫が自動車に関係する小説を二つ書いているという、一つは博覧会、第1回モーターショーが舞台というかモチーフというか、展示してある自動車の製造過程のパネルを完成から逆に見ていく、いわば解体に向かう過程で何やら表現したいのだろうが、詳しいことはわからない、あとでご自身がお書きになられたレビューをメールで送ってくれることに、、もう一つは自動車という題名、お客様いわく、援交の話だとか、教習所で知り合った若い女性と中年男、、ともに読んでみたくなったが、単行本としては出版されていないとか、、レビュー楽しみ。(⁠≧⁠▽⁠≦⁠)

最後に走ったのは19年の4月、つくばの2千、この間にコロナ禍も終わって久しい、それまでは毎年走っていた、未だに公道でも意識は抜けてない、コーナーリングでは常に荷重移動を心掛ける、フロントに寄せてグリップを確かめるとクルマの向きを変え、アクセルを踏んで飛び出す、ステアリングを両手でしっかりもち押して操舵する、なるべく切らない、あくまで荷重移動で曲がる、公道でも道幅いっぱい使う、老車だし、ノーマルタイヤ、純正サイズの15インチホイール、そろそろ脚も弱ってきてるか、ブッシュ類は先日の車検でみてもらった限りではヘタリは少ないそうだ、それでもシフトチェンジは丁寧に抜いて入れるよう心掛けてる、サーキットではクルマなりの走り方がいちばん速い、街なかでゆっくり走っていても、高速道路でも、誰もいない山道でも、意識は変わらず、だから、ふだん乗りから楽しい、飽きない、、アトレーワゴンでも同じ、ATでもやっぱりFR車が好きだなあ。(⁠≧⁠▽⁠≦⁠)