GOOUT　!!のブログ一覧

利用者が良いと思うものを片っ端から改悪改変、三連休の休日割引やめるとか、距離制にして値上げとか、底意地が悪いだけじゃん、首都高みたいにおおらかにできんのか、道路行政、便利にするとかは表向きの長期の工事で車線規制、利便性とかじゃなく誰かが得する？、実態に沿わない速度規制とか、アタマ悪いのと違う？、スパコン使えば？(⁠・⁠∀⁠・⁠)

半世紀以上、利き腕の右腕右手を酷使してきて、まだまだこの先を考えると左腕左手でできることを増やしておくべき、そう意識して作業を左右入れ替えてみると意外に左でなければやれないことがたくさんあることに気づく、むしろ左のほうがやりやすいこと、たとえばボタンをホールにねじ込むのは左だし、米をとぐときにボウルをつかんで固定するのは右ではうまくいかないとか、左は左なりに得意があるのに今更ながら気づく、使う神経や筋肉、体幹が違うのだが、少しずつ訓練すれば、左右どちらでもスイッチ可能になるやも知らん、、今では左ハンドルで右手シフト、何の違和感もないが黄色2台のときは、乗り換えたときによく右肘をドアにぶつけていた、無意識に右でシフトつかもうとするから、先日、父のクルマにのったときも、左足が空をきった、無意識にクラッチを踏むからだ、アトレーワゴンはパーキングブレーキがクラッチの位置にあるから違和感ない、、なんの話だっけ。(⁠≧⁠▽⁠≦⁠)

アボット投手でなければ、片手で投げるというてもカラダ全体、当然両腕を使う、星飛雄馬はもともと右利きだったらしい、大リーグ養成ギプスのおかげで左投げに鍛えられていたらしい、なので続編、破滅を迎える前に両腕の役割分担を均等にしておくかな。(⁠ ⁠╹⁠▽⁠╹⁠ ⁠)

2シリーズのグランクーペのデザインがよい、幅も1800ならコンパクトらしい、、からの、同じ幅のシビックRSならM/Tで100万円も安い、ここまで来て次は、HONDAもう1台のM/TといえばNワン、S660のようなシフトフィール、剛性の高いボディから来るレスポンス、しかも黄色やグリーンがいい、、さて、次は?(⁠ ⁠╹⁠▽⁠╹⁠ ⁠)

1000キロほど走りました、仕事車ですから、必要以外は乗らない、いじらない、古くても国産車は輸入車に比べて不安がなくていい、とは言え、長く放置すれば同じ、雨ざらしだし、これから紫外線の厳しい季節になるし、手をかけてあげないとヘソ曲げてしまうからね。◉⁠‿⁠◉

自転車積みっぱなし、パーク＆ライド、近いところの買い物や広い市場構内で活躍。(⁠◔⁠‿⁠◔⁠)

近所のHONDACarsにあるので予約してました、シビックRS、本牧市民公園前を通り、かもめ町へ、シンボルタワー手前のNISSAN工場で折り返し、走り慣れたコースなのでよくわかった(⁠≧⁠▽⁠≦⁠)、いちばん心配されたサイズ感でしたが少しも気にならず、1,5のターボエンジンもまるでNAと思うようなクセのなさ、M/Tはショートでカチカチはまる、電子スロットル感がなくダイレクト、コクピットの収まりがよく、運転が楽しい、足回りも好みのゴツゴツ具合、FFも気にならない、入って来る音も素のロードノイズのほか、チューニングされたエンジン音、何もかもあまりに違和感ないので、逆にどうしても欲しいと思えなかったのはナイショです、でも、BMW2のグランクーペにはまだ乗ったことないが、こっちが好きかな、今のE36には不満はないが、いよいよのときは、、とはいえ、生産台数に限りがあり、なくなり次第終了、今オーダーすると1年先、色を選ばなければ早ければ3ヶ月で納車だそうです。(⁠◔⁠‿⁠◔⁠)