PB metokitiのブログ一覧

これで後戻り出来ないぞ！笑 前に進むしかないのでやるとしよう。 プライベーターでは夢のTIG溶接機導入ですが使いこなせれば物凄いものづくりが可能に！
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M100エランは純正ダンパーが本国でも出てこない。。。 日本で在庫がある所もある様だが30年前の新品ダンパーというのも流石に高い金額を払うのも結構怖い。 という事で年末から個人的にダンパー開発を行なってます。笑 国内でM100エランに乗っている方は何とはなくウチのブログを見ていただいている方が多 ...
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ウォーターポンプ交換ついでにアイドラベアリングとベルトテンショナーとベルトも交換しちゃいました。 ウォーターポンプの軸自体にガタが出ておりメカニカルシールの対応がげんかいになり、ベアリングのエア抜き穴から激しく水漏れしていたようです。 何とか2日で交換です。 年末ですがまだまだ続きます。
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先週くらいから水温計の動きがおかしいと思ってリザーブタンクを見てみると。。。 水が無い！ 少し足しても結構なレベルで減ること減ること。 そして土曜日の昼にさらにジャー！っと足してみるとジャー！と漏れてきた！ コイツはマズイ！ と言うことで土曜の午後から見えずらい水回路を何とか原因究明に2時間かけて ...
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M100エランのテイスト この車の特徴でもあるが中々理解してもらえない点。 簡単に言うとハンドリングではあるが簡単には説明がしずらいフィーリングのお話。 M100エランという車は本当に走ってみないと年式的にただのロードスター（NA、NBクラス）のオープンカーでしょ？と言うくらいにしか思われてい ...
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教えてさんと言う人が一定以上は存在する。 何でも教えてください！と言うのだが話しの内容が理解出来なかったり、してなくてもハイハイと返事だけはよい。 聞き終わった後で質問などももちろん無い。 情報を聞きかじってありがとうすらも無い人がいる。 もしくは聞くだけ聞いて理解が出来ずに結局はなんか難しそうで ...
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中古EVC5で比較的最新のブーコンの素晴らしさ、進化を知ったところで多少の不調が出てきたので思い切って新品のEVC7を導入しました。 新品のチューニングパーツなんていつぶりだろうか？笑 ハッキリ言って制御系の電装部品は新品に限る！ 細かいブーストのコントロールまでできるステッピングモーターは特筆に ...
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念願のリヤブレーキのグレードアップの実行です。 ノーマルはソリッドディスクのブレーキローターとハブの一体型の物で軽量な物ですがいかんせんリヤブレーキの効きが甘いせいで車が止まりません。 ノーマルのパワーなら特に問題は無いのかもしれませんがね。 ウチのはブーストアップしているので正直イマイチ、イマニ ...
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ミッションケーブル交換です。 この車を買ってから一回ミッション側が破損して中古を何とかやりくりして使用していましたが何とか新品に交換しました。 これは真夏の昼間にやる事じゃ無いな。。。
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総評として。 いすず4XE1-Tはノーマルでは相当にポテンシャルを残してたままで使用されている事は疑いない。 いすずで量産していたJT191Sですらもたった180ps位しか出していない。 M100搭載時に至ってはさらにデチューンして165psまで下げられてしまっている事は悲しいことであると言えるだ ...
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