PB metokitiのブログ一覧

43歳にして車の事で撮影を受けました。

気がついたらもう10年OverもM100エランに乗っていたのですね。。。

歳も取るはずだわ！笑

そして若い人はことごとく車に興味が無いがe-sportが世の中を席巻してしまうくらいだから仕方がないかな？
リアル嗜好ではあるけどリアルは無理な若者ばかりではあるけど世の中の流れには逆らえない。

けども精一杯あがいてみるか！

あとでWEB媒体はあげますのでお楽しみに！

会社に通勤時にブレーキのペダルタッチに違和感が。。。

急にペダルが抜ける時が何回かあったのだがブレーキが効かないわけでも無く取り敢えず様子見をしていたのだが、何かおかしいと思い点検へ。

ついでにブレーキフルードを変えてしまうか？と思い立ち友人を呼んでペダル踏みをしてもらいましたがリヤは何も問題なし。
フルードは結構汚れていたので交換タイミングとしてはまあ、良いかなと思いながら
左フロントを終了させて最後の右フロントを持ち上げた時にあからさまにおかしい。
ホイールがガタガタじゃん！！
ハブナットのカシメが外れておりナットが緩んでいました。
これは、変なブレーキの挙動を起こすわ。。、
ナットは新品に変更して締め直しして新たにハンマーとタガネでかしめ直しました。
走行テストではブレーキフルードを交換したのと相まって初期タッチもフィールが向上して良い感じです。

ハブナットも中古再利用にはおきをつけください。

お客様から「音が大きくなっているかも？」と言う連絡を受けて、工具を搭載して走ります。
お客様の自宅にて出張対応です。

音自体は動弁からの音です。
ラッシュアジャスターから一度オイルが抜けているのでオイルが入るまで運転するか、カムカバーを外してラッシュアジャスターの修理をするかと言う所です。
音に関しては注意は必要なのですが今今問題は無いレベルという事を伝えた所、添加剤を、使用して様子を見ますと言う事でしたのでこれにて修理対応は完了です。

長く維持していければと思います。

引き続き作業です。

クランクプーリーボルトを手回しして問題がない事を確認して復元です。



オイルホースをオイルクーラーに取り付け後、ダクトとassyにしてフレームへと取り付けしました。

新しいエンジンオイルを入れてからエンジン音に注意しながらエンジン再始動です。
冷間時は動弁音が少し大きくなりましたが、ラッシュアジャスターがどこまでオイルを含んでくれるかが心配なのですが温間時はかなり音が消えています。

修復作業は完了です。

そしてオイルミストが飛散しているボディ、ホイールを洗車して全て完了です。


車両を受渡後にお客さんから音が大きくなったような？と連絡があり出張対応となりました。

続きます。

前日の続きから。。。

バンパーを外していきます。


既に見慣れた光景です。

滴ってきたオイルですがオイルホースが外れてからオイルクーラーに直撃してトラップしていた様でオイルクーラーもドロドロです。




綺麗にホースがすっぽ抜けてます。



どんどん洗浄していきます。
リターン側も抜ける寸前でオイルが滲んでました。



オイルクーラーのフィンの奥までオイルが入り込んでいたのと、高粘度のオイルだったので中々オイルが洗浄できませんでしたが3時間掛けて洗浄完了！
オイルクーラーダクトも洗浄していきます！