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バケットシートにしてから、
背もたれの調整ができないので、

シートの角度を変えてみたり、
バケットの肉を小さくしたり大きくしたりして、

腕の距離と足の距離を合わそうとしましたが…

思うようにならず、
以前のレカロシートは万能だと改めて思いました。



なので足を合わせて、
腕の距離も合わせることにしました。

するとシフトの位置関係が変わり、
5→3速のつもりで今まで通りシフトすると、
5→5になってたりして楽しんでいます。

直ぐに慣れると思いますが（╹◡╹）

剛性が落ちると勝手に思い込んで、
触らなかったステアリングスペーサーです。

もっと早くやれば良かった（笑）

スタッドレスに交換しました〜〜（╹◡╹）

スタッドレスって面白い。

スタッドが無いのがスタッドレス（笑）





最近スタッドを見た人、知る人は少ないと思うけど〜〜って考えるとマカロニピンを思い出し、世の中から一斉に消えた頃を思い出しました(o^^o)

魅力的な人がいっぱいの弥彦オフへ行ってきました〜




今年のマイMR2は夏にNS-2Rを入れ地元の御山でセッティングを繰り返し煮詰めて向かいました。

このタイヤの印象は超グリップ！
凄いドライグリップを発揮するので地元の御山では減衰力がドンドンアップしていきました。

しかし、
弥彦へ行って早朝走るとドライなのにグリップしない… 簡単にロックする… 注意してブレーキングしてもロックする…こんなはずでは…

もはや車を壊さない運転に切り替えるしか方法がなく（笑）

タイヤのことを解ってあげられなかった自分は反省会になってしまいました(//∇//)


＊撮影@こいけさん

峠で今更減衰力調整しても走れないと諦めかけていたのですが…

ikuma86さんは手袋を渡して元気をくれました(o^^o)

せっかく走りの聖地、弥彦まで来たんだから減衰力を調整して走ることに！



10時過ぎた頃にはグリップも戻り、まさ蔵さんと楽しく走れました（╹◡╹）良かった〜〜



コイケ@708さんの名言
地元では隠せても弥彦では悪いところが全て出る。

その通りの弥彦オフでした。
家に帰り改善する部分がいっぱい出たよ〜〜（╹◡╹）と妻に報告すると、

妻から一言！
「車に頼るようじゃ終わりやな」

色々考えさせられる2016 弥彦オフで御座いました（笑）

走ってみたら【良い！】って感じです（笑）




前からみると運転席側の方が下がっちゃったけど1人乗りだと運転席側の方が重いので良いかな〜っと思います。




ステアリングをいっぱいにきっても、
クリアランスは大丈夫です(o^^o)




雪降るまでの間だけど、
ブレーキの冷却宜しくたのみますよ！

ブレーキの導風板を付けました。
仮に材料は落ちても大丈夫なゴムスポンジ
200mm✖️200mm✖️20t


上手くブレーキディスク周りに風があたるように、




ダクトからのエアーも効率よく、




ブレーキングの感触を確かめてきま〜す。
(o^^o)