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ステアリングをきりやすい高さにチルトステアリングを合わすと、

ウインカーが隠れる時はありませんか？

ぼくの場合、ベストポジションを取るとウインカーが隠れます。

ウインカーが出っぱなしのまま交差点に進入して、ぶつかりそうになった時もあります。



メーターを外してウインカーと連動したLEDを下方に埋め込んでと考えていました…

しかし市販品のミラーをステアリングコラムの上に置いたら！

解決してしまいました〜〜


ハザード点灯中



ウインカー点灯中

これで十分な感じ（笑）

NAの良い音を出すのに、
誰もが、やらない必殺技を伝授しましょう！

実は随分前にやり方をフォトギャラリーへ記載してあったのですが…

参考資料
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/430593/car/419034/1914429/photo.aspx

マネする人はいないと思いますが自己責任でお願いします。

このMR2は純正のエアクリBOXを加工しています。

簡単に言うと空気の入る穴を大きく開けてあります。






（あら…休眠中にサビが多くなってきてますぅ）

そしてレゾネーターを全て取り払って、Dジェトロの差圧を取る部分をBOXに付けてあります。

ダクトを長さを合わせて切って、切れ目を入れておきます。切れ目はホースバンドを締めた時に、しっかり締まるようにするため。






次は一度ハメて形を作って防水ガムテープで固定します。



外して防水ガムテープで全周を補強すると出来上がり！

ホースバンドで固定すると、
吸気チャンバーとでも言いましょうか（笑）

チャンバーって言う意味は吸気音が大きく反響するから！



これは吸気抵抗が減ってパワーが出ます。

トンボの羽理論というのがあって、
ダクト内部の凸凹に空気が流れると細かい空気の渦が発生し、その渦で転がるように空気の抵抗が減って吸気してる感じです。

あくまで想像なのですが…（笑）

吸気音が凄まじく大きいのと、
パワーが出てる感じは凄いものがあります。

この車と一緒に加速すると、
どんな感じなのか、わかるのです。
見たくありません？(o^^o)

トンボの羽理論の参考資料
http://dt6b.com/2015/11/15/post-39/

エンジンルームで使うアイテムを買ってきました〜

明日は吸気系をチューン！

NAらしく良い吸気音が出るんです（笑）

思ってるより小さいよね〜

先日ラクティスの真横に車を停めました。

目の錯覚もあるんだけど、
大きさが、あまり変わらない…（笑）




ラクティスの全長は3955mm

（アクアの方が大きかったのか…）




MR2を、
ダイエーモータースさんのHPから、
3型の資料で確認すると全長4170mm



何となくだけど、

ラクティスやアクアにiPhone 7 Plusを足したぐらいの大きさだな〜って感じ。

他のスポーツカーも見てみると、
思ってるより小さいんだね。

ちなみにゴルフⅦよりMR2は小さいんだ！

愛用しているバケットシートに穴が開いてきました。



乗り降りで擦れて布地が薄くなってる部分もあります。

なのでカバーを付けることにしました。




SPGタイプのRサイドフルカバーと言う品物になります。





なかなか作りが良く形状にピッタリな製品です！

受注生産してるようなので注文して2日程して発送になります。

両側付ける必要無いけど、
もう一個欲しいな〜と思ってしまった（笑）

http://store.shopping.yahoo.co.jp/gael4m5ic2o65sqblzgw54srle/