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PIVOT ピボット 3DE 3-drive・EVOをハリアーに取付しまして、主に妻が運転するので試してもらいました。

参照（アクセル開度とスロットル開度）





2022.9.27 曇
エアコンオフでスタート

燃費計をリセットして、
自宅→野々市駅横
（約25km、下道のみ）
設定はP1（パワー1）で妻が一人で運転
燃費14.7km


燃費計をリセットして
野々市駅→アルビス城南店近く
（約24km、下道のみ）
E5（エコ5）で妻が一人で運転
燃費18.9km
ちなみに帰りの方が信号は多くなります。

あまり燃費を気にせずに走ったとのこと。
充電された電気を、モーター運転のみで上手く使えるようです。ハイブリッドバッテリー容量は下の方まで使えるようになりました。

（デメリットとして、次回エンジンをかけた時にハイブリッドバッテリーは少ない時が多く、近場を走る場合はエンジンが掛かってしまう状態が多くなり燃費改善された感じは少ないです。しかしスロットル開度は開いていない状態が多いので燃費は悪くなっていません）←この状態はアクセルを踏んでも前に進まないのに燃費は変わらないと感じてしまう。

なので、
設定E5を、なるべく使う予定でしたが、
出足の遅い設定E5→出足の遅い感の少ない設定E4に変更しています。
2022.10.3〜