エンジン不調

ヤフオクで以前購入した、ダイレクトイグニッションですが

約一年半
15584km

であえなくお亡くなりになった模様です

写真は純正に戻した時のもの

症状

エンジンを掛けた直後からアイドリングが安定しない

振動もかなりある

変速ショックもかなり大

おまけには、バックで車庫に入れようとしたときにエンスト

エンジンチェックランプなどは、特には警告は出ていない


エンジン自己診断でも、特に異常なし


もしやと思い、以前おかしくて交換したイグニッションコイルを確認すると、亀裂が入っていました(>_<)

以前交換の際に、残しておいたものと交換してエンジン　オン

無事復活しました！

念のため、ECUのリセットして

様子をみています

コイルが１つダメになるだけでこんなに激しくなるんですね



以前のときは、アイドリングが安定しない程度だった記憶です


外したコイルの抵抗値は
OL Ω

残しておいた純正のものを計ると
50kΩ
でした

今回、
イグニッションコイルの抵抗値をすべてはかってみると

AB間のΩ　 AC間のΩ　　を計測

フロントから
１ストックの純正に戻したもの
　　2.87k 51.9k
2ヤフオク社外品
　　1.9k 10.8M
3ヤフオク社外品
　　1.9kぐらい 12Mぐらい


ストック純正部品
２についていたもの
　　2.8k 48.1k
３についていたもの
2.87 k 47.8k　


んーー、抵抗値で故障がわかるのかなと思ったが、今回故障がわかった社外品の値以外はイマイチ分からない


また、社外品と純正部品の抵抗値が違いちょっと不安

素人で正しい計り方が間違っているのかもだが、大丈夫なのだろうか(;´д｀)

おまけに、ストックしてあったイグニッションコイル３本を１本づつ試しに装着しアイドリングをみてみると、以前のようなアイドリング不安定が再現できず、さらに不安を感じます

作業自体は難しくないと思うが、原因究明が中途半端です