シビ鴉のブログ一覧

去年の今頃からずっと換えようかと悩んでおりますた



ここだけの話、ﾌﾞﾂは去年の夏前に入手してあるんですよｗ

買うだけ買って会社の物置で送られてきたままの姿で眠っております　orz




何で換えてないかってーと自分で換えるんがめんどくさい事とﾄﾙｸﾚﾝﾁが行方不明な事など色々あり換えずに現在に至ります



まーめんどくさいってのが9割ですがｗ

最悪の場合、会社専任の車屋で換えてもらいます(´･ω･｀)

全部込みで30kってのがかなり魅力ですしｗｗｗ




つーか、近所のDﾗｰで換えたらｱﾗｲﾒﾝﾄ別で30k+測定&調整で20kとかおどれんとこはﾎﾞｯﾀ店かと小(ry




あーちなみにﾌﾞﾂはGTｰHONDAとかゆーﾔﾂでSHOWAにOEMで作らせた物らしい。減衰固定でDCDBの物でしょう＜刻印からして

ﾊﾞﾈはｱｾﾞｸﾄとかゆーこれまたDﾗｰｵﾌﾟｼｮﾝ臭漂うﾒｰｶｰのﾀﾞｳﾝｻｽ＜ｿﾌﾄﾛｰらしい


全て付属で組んだらおｋな状態で且つ新品未使用即決30kって餌にﾔﾌｵｸｵﾀな俺は見事に釣られ1時間悩んで即落札



その後の換える工程を全くもって度外視してんだから勢いでやつける自分が怖いよﾏｼﾞﾃﾞ






まー下がる量が読めんってのも換えてない理由っちゃ理由ですが

自身で色々調べた限りでは恐らく20mmは確実に下がるんですよ


ﾏﾌﾗｰやﾏﾆが擦るんはええとして、車庫に入らない可能性がある事が不安でねぇ(´･ω･｀)




さっき車庫入れ時の地面に一番近いﾄｺ計ったらｾｯﾀを縦にしてちょっと余裕あるかなってぐらい

換えて半分と考えても車庫出るﾄｷが危ねーかなって思ったり思わなんだり





何故今頃足の事言いだしたかっつーと、先日3人乗車で動いてたﾄｷに妙に後ろの足辺りからｷﾘｷﾘとかｷﾞｷﾞｷﾞとか軋み音みたいな前のEGでも出てた表現しにくい音出すんですよ


ひょっとしたら溶接やｽﾎﾟｯﾄ部かもしれんけど、そこら以外からはそんな音せーへんので換えて消えたらﾗｯｷｰかなと･･･


そんなこんなで近いうちに換えた足をﾚﾋﾞｭｰに載せる鴨ｗ








車とは全く関係無いですが、上の擬音でｷﾞｷﾞｷﾞって書いたﾄｷに俺の脳内ではだしのｹﾞﾝがどつかれてｷﾞｷﾞｷﾞと呻くｼｰﾝが出てきた(･ω･;)

初めて読んだんが中1んﾄｷだったかな･･･久々に読みてーな･････

車


ものの見事にﾌｪﾝﾀﾞｰにﾓｰﾙっちっくなんついててｹﾞｯｿﾘ(´･ω･｀)


つーかﾛｰﾃｰｼｮﾝせんかったらいけてんじゃねーの？つーかその辺の鉄ﾁﾝ付けよーで

そもそもﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟならいけてんじゃねーの？ひょっとして試してないの？馬鹿なの？死ぬの？



もー泣き言ばっかでうんざりですよｱｿｺ



何かしらんけど社外のﾌｫｸﾞあったら通らんとか意味ﾜｶﾗﾝ事言いよるし

正確には純正ﾌｫｸﾞとFETのが同時点灯すんのがいかんらしい




おめー補助灯っつーのは補助せななんだら意味ないん解って説明してんのかと

EGの純正ﾌｫｸﾞも702もﾊｲﾜｯﾄ入れなんだら昼行灯なん理解してんのかと


んで取りに行ったﾄｷ今からﾌｫｸﾞ付けるけん待ってとか言い出すし

もーなｱｿｺはDﾗｰやなしにその辺の個人の車屋よりﾚﾍﾞﾙの低い店ですわ
俺からしたら素人のｻﾗﾘｰﾏﾝがやんりょる車屋みたいなもんですよ


ﾊﾗ立って付けんと置いとけゆーて持ち帰り



ﾌｫｸﾞの無いEGは可愛そうなぐらい歯抜けで悲しい限りです(´；ω；`)



結局全部込みで13諭吉
最初話詰めたﾄｷ11でいけるゆーといてｺﾚは詐欺ですね実際

つーかｺﾚなら近所のﾄｺと金額一緒でんｗｗｗｱﾎくさｗｗｗ


客の心理を巧みに利用したﾏﾙﾁな感じがしたが言い上げても2言目には泣き言ゆんで疲れた





で、帰り道。あーやっぱわがの車って快適(*´д`*)



あと行きはﾌｨｯﾄで高速走ったんですが、予想どーりｱﾚは高速にｷﾞｱ比振ってますね

大体80～150までは問題なく伸びました

確かEG3(ｼﾝｸﾞﾙｷｬﾌﾞ)は80～120までは問題のー行けたが、120ｷｰﾌﾟで走ると熱ﾀﾞﾚでﾋｰﾋｰゆうてましたね＜ｴﾝｼﾞﾝ



ちなみにあのﾌｨｯﾄ120ｷｰﾌﾟで2500回転程

そら下の方使いﾓﾝならんﾊｽﾞですよｗｗｗｗｗｗｗ

120からﾍﾞﾀ踏みで加速したらちょっとだけﾊｲｶﾑ音しました





で、帰ってから速攻ﾗｲﾄ周りやﾋﾟﾗｰﾊﾞｰ付けてさっき終わりますた

ﾗｲﾄ固定しよるﾄｷ例のﾓｰﾙと目が合ったんです


どーみても素人の仕事です。本当にありがとうございました。



ｺﾚで3kって無いだろ常考

Dﾗｰから連絡きて消耗品とか交換品の確認されますた



ﾊﾟｯﾄﾞは想定の範囲内なんでおｋ

ﾗｯｸﾌﾞｰﾂ(内側)も知ってたんでおｋ




ただね、ﾌﾛﾝﾄﾀｲﾔがｷﾞﾘｷﾞﾘ出てますとかいよんですよ



普通その辺にある付くﾔﾂ付けて通すもんだろ常考



もーほんまかいなわあの店(´ι_｀ )





ﾓｰﾙ付けたら通りますとか付けずにいける方法考えてから連絡してこいと


いちいち確認すんはいいが、ﾕｰｻﾞｰ主体なんかDﾗｰ主体なんかはっきりせんﾄｺにｲﾗｲﾗします



付けたいなら付ける方向で説得なり説明して俺を納得させてみろっちゅーねん




ほんまﾌﾟﾘﾓの営業力のかいなさには萎えるわ


まー肩書き付いた人間があのﾚﾍﾞﾙじゃたかが知れてますがね^^

出してきますた



車検内容等確認して車渡すﾄｷに近所のDﾗｰで無問題と言われたｽﾄﾘｰﾄをどー思うと聞いた所、何か肩書きの付いたｵｯｻﾝが


『んーちょっと出てるかな？』


と、残して去って行きかなりｶﾁﾝときたんで他の人間捕まえてねじ込んできますた




しっかり見ねーでｱｳﾄｻｲﾝ出すとかおどれどないやねん、と


若いんてごて浮かれてんじゃねーぞ、と




車検する人に目ぇつけられたら営業停止がどーのとか

泣き言はいいから押し通せと




疲れるDﾗｰですよｱｿｺは(´･ω･｀)




んで俺の中で一番大事であろう代車

ﾎﾟﾂﾝとたたずむS2が代車かな～とｶﾞﾝ見しよったら新型ﾌｨｯﾄ登場



はいどーもー(´･ω･)ﾉ



････まー現実はこんなもんか　orz




気を取り直して新型1300ﾌｨｯﾄの評価をしながら帰宅


･内装
　今のご時世こんなもんだろ可もなく不可もなく
　
　前は見やすいが後ろの見にくさは前作以上に異常
　
　ﾊﾝﾄﾞﾙはﾓﾓｽﾃみたいな形がﾌｨｯﾄして◎
　でも3ｽﾎﾟの中のﾌﾟﾗｯﾁｯｸは安っぽいのでﾅｼかと

　途中で気づいた肘置きの存在はｻﾌﾟﾗｲｽﾞ
　そしてその微妙な細さにｹﾞｯｿﾘ　←　間違いなく後付けの設計だろｗ

　ﾁﾙﾄの位置は今までと同じにしてくれな探しまわって困る




･ｴﾝｼﾞﾝとCVT
　前のEG3よりは走っとると思うが所詮1300じゃかいない

　CVTの特性なんかｴﾝｼﾞﾝなんかしらんが出足がごっつ悪い

　これはCVTの特性やろけど、ｸﾗｯﾁが滑ってるMT的な動きを感じてｷﾓｲ

　ｱｸｾﾙに踏み代多杉じゃねｗｗｗ奥やとおもたらまだ奥があってﾜﾛﾀ
　
　前の型のﾌｨｯﾄと同じかﾜｶﾗﾝがCVTって踏みっぱで上ｷｰﾌﾟするんですねｗｗｗ

　その癖に中間速度にちょっともたつきがあるんはｽﾄﾚｽを感じざるをえない




･足周り
　家に前作のﾌｨｯﾄありますがそれよかしっかりしてます
　
　それ故にﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞはなかなか良い感じですた

感覚的にはどーゆーかな･･･ｼｬｰﾌﾟなﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞとでも言いましょうか、鉄ﾁﾝで恐らく65扁平やと思うがあの感覚はﾄﾖﾀ車に近い感じを受けた


EGより背が高い癖にｺｰﾅｰで突っ込んでも車体に安定感があるんは関心した

最もEGのｼｮｯｸが終わってるのもありますが

まー前作と比べたら足のﾚﾍﾞﾙは上がってますね。好きですよあーゆー足とﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞ

俺の中でそこぐらいしか評価対象がない訳ですがｗｗｗ



総合的には1500乗ってないけん何ともいえんけど俺の中ではｺﾚは無いわ

1500VTECのMTやったとしても今のより実用性のあるｴﾝｼﾞﾝとは思えんし･･･



ﾊﾟｯｹｰｼﾞﾝｸﾞ的にEGの完成度は狂ってると思うんは俺だけですかそーですか



やっぱﾊﾞﾌﾞﾙ時代辺りの車はﾚﾍﾞﾙ高いよな(･ω･)

昔家にあったCB5のﾋﾞｶﾞｰとかﾂﾚの乗ってたCC2ｲﾝｽﾊﾟとか隠れRなﾗﾌｧｰｶﾞとか


個人的に今このﾀｲﾐﾝｸﾞであの時代の車出したら間違いなく売れると思うんだが･･･



つーかﾗﾌｧｰｶﾞかｱｽｺｯﾄかｲﾝｽﾊﾟのMT新車で作ってよﾎﾝﾀﾞさんｗ
現行のｱｺｰﾄﾞぐらいの金額までなら俺即買うからｗｗｗｗｗ





>>今移動ついでにｴﾝｼﾞﾝ見たんですが

あれってi-VTECなんですねｗｗｗ下がｽｶｽｶな理由わかりましたｗｗｗ

1300+VTECってちょっと興味あったんですが正直失望


どっからﾊｲｶﾑやったんかわからんぐらい音せんかったぞ？



そーかSﾓｰﾄﾞで踏みっぱで100km越えんといかんのですねｗｗｗ

ｼﾋﾞ取りに行くとき高速使ってためしてまた書きます