| メーカー/モデル名 | 三菱 / アイ M(AT_0.66) (2006年) |
|---|---|
| 乗車人数 | １人 |
| 使用目的 | 通勤通学 |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
5
|
|---|---|
| 満足している点 |
デザイン。これに尽きます。 MRでしか成し得ない思い切った角度のフロントウインドウ。 ギリギリまで前に詰めた、フロントバンパーからフェンダーに繋がる大胆な面構成は大変素晴らしい。 ヘッドライトの完成度も合わせ、精巧なフロントマスクが大変満足しております。 そこに対してリア側に関してはやや地味ですが、前途のセクションと合わせた流れるようなサイドビューはオンリーワンです。 デザイナーの方が本当は一体の大きなウインドウにしたかったが、妥協してブラックアウトしたという、Fウインドウの周辺パーツ。 初期の、前後のバンパーは塗りわけもあって実質ツートン的なところもあります。 これらを最大限映えるカラーからして私は断然白推し。 膨張色なので縮小気味な車体を大きく見せる効果もあります。 ウチの子が一番かわいい。 |
| 不満な点 |
車重と4ATによる近年比較では明らかに悪い燃費。 軽とは思えないフィーリングとよく聞きますが、燃費も正にそれ。 特殊レイアウトによる暖房が効き始めるまでのラグ。 内装。プラスチック的な所が多いので、正直な所、嫌いでもないですが、気に入ってもいないです。 |
| 総評 |
1年程乗りました。（現在進行形） 市場では程度がいい車体が安く買えます。こんな良い車なのに実にもったいない。 僅かでも、車を道具ではなく、生活を豊かに支える相棒と思える方は是非お勧めしたい車です。 万が一の際も軽とは思えない頑丈さがあるみたいですよ？ |
| 走行性能 |
 無評価
初期はターボモデルのみ。900kgと重い車重ながら、力強い加速を見せる。
軽枠でも、旧企画のような絶対的な速さはないが、日常シーンにおいて必要十分と思わせるポテンシャルあり。 またMRという特殊なレイアウトからフロントステアは軽快で、ワインディングでは大変楽しい車に仕上がっていると思います。 逆に高速道では1600mmの背の高いボディは横風に弱く、フラ付きのある不安な面も有り。 |
|---|---|
| 乗り心地 |
無評価
かなり固め。段差の衝撃もそれなりにあります。またイスが安物のOAチェアのような作りなので、遠出は工夫しないと腰痛に悩まされる事に。
|
| 積載性 |
無評価
リアにエンジンがあるので底が上がっていますが、それなりに載ります。スポーツカーの太いホイール、タイヤも4本乗ります。
|
| 燃費 |
無評価
正直近年の軽自動車の中では宜しくないです。が。使えないレベルではないです。燃費も良くなるし軽にでも…的な方にはお勧めしません。
町乗りリッター約10km 遠距離でリッター約14km |
| 故障経験 | 今のところなし。ところで、エアバッグのリコールの部品まだでしょうか…。（半年前程） |
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