クルマレビュー - アイ

マイカー

山間部の日常の足として
- とうもろこし
- 三菱 / アイ
  リミテッド4WD(AT_0.66) (2009年)
- - レビュー日：2026年5月16日
  - 乗車人数：３人
  - 使用目的：買い物
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：3
- 燃費：3
- 価格：5
満足している点

デザイン、MRレイアウトゆえのハンドリング、中古車価格

不満な点

MTがない、エンブレの効きが悪い、NAなので上り坂では非力、専用パーツが多い

総評

山間部での日常の足として使っています。
なんと言ってもレイアウト、専用設計、、、この車が中古で安く買えるのはありがたい。
当方4駆ですが、2年付きでコミコミ35万で買えました。

山間部で使っていますが、コーナーは安定していて、下りは速いです。
NAなので非力ですが、普通に走る分には問題ありません。フル乗車だと上り坂はまぁ遅いですね。
ただ、高速でも普通に100km巡航できますし、ホイールベースが長いので高速安定性もあります。後部座席は座面位置が高く、若干、バスのような乗車性ですが、見晴らしがいいので気に入っています。

タイヤサイズが前後で違いますが、最近はネットで安く買えるのであまり気になりません。
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マイカー

無駄のないMRレイアウト
- KentaRo
- 三菱 / アイ
  G(AT_0.66) (2006年)
- - レビュー日：2026年4月21日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：2
- 走行性能：5
- 乗り心地：3
- 積載性：4
- 燃費：2
- 価格：5
満足している点

リヤ駆動だけどフロントエンジンのFRと違いプロペラシャフトを介さないリヤエンジンのMRなので余計な部品がない分自然な走行感覚を味わえます。

不満な点

丸すぎるデザインとATしか選べない。

総評

4人乗りの軽自動車とは思えない走行性能を味わえます。
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マイカー

MRなのである。例え4駆であってもだ。
- カフェイン依存
- 三菱 / アイ
  T_4WD(AT_0.66) (2010年)
- - レビュー日：2026年4月20日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：仕事
おすすめ度： 3
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：4
- 積載性：3
- 燃費：3
- 価格：無
満足している点

デザインと希少性。
ホイールベースの割に回頭性は悪くない。

不満な点

タイヤサイズがね…
あとパンク修理キット。なんでそこだよ（笑）

総評

※以前乗っていたNAとの比較です

MRターボは上り勾配でもブーストが掛かれば難なく加速するので非常に楽チン。NAの時はフルスロットルだった。
タイヤサイズが前後で違うため万人にはオススメできない。デザインに惚れたなら覚悟を決めよう。
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マイカー

小回りが聞いて乗りやすい
- みーちゃん猫
- 三菱 / アイ
  ビバーチェ(AT_0.66) (2012年)
- - レビュー日：2026年4月9日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：5
- 乗り心地：3
- 積載性：2
- 燃費：4
- 価格：5
満足している点

燃費も17～18。徳島まで下道走行の時は21でました。
運転もしやすく、特に登りに強いところが好きです。

不満な点

ライトが暗めで夜間走行の時はだいぶ気をつけてはしらないときつい。
タイヤの減りがはやい笑
1年程で7ミリ削れます。

総評

1人でお出かけ向きですが、高速走行じゃなく、長距離下道はオススメです。
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マイカー

猫　
- Siesta42Ceo
- 三菱 / アイ
  G(AT_0.66) (2006年)
- - レビュー日：2026年4月6日
  - 乗車人数：４人
  - 使用目的：仕事
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：3
- 価格：4
満足している点

3代目を乗り継いでます初代自爆二代目駐車場でバァさんがロケットスタートで正面衝突3代目現在快適にターボバビューン効かせて生活道路泳いでます多分四代目も探してアイに乗ると思う

不満な点

冬が寒い（暖房効かない　夏が暑い（クーラー効かない　スーパーで買った肉をトランクに入れるとミディアムレアーになってる(冗談

総評

⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️✖️10
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